率先采用 800v 碳化硅平臺(tái)的汽車品牌有小米、長(zhǎng)安啟源、智己等。小米首款 SUV 車型 YU7 于 2025 年 6 月 26 日上市，全系標(biāo)配該平臺(tái)，且在多處采用碳化硅器件；長(zhǎng)安啟源 A06 運(yùn)用 800V 的碳化硅平臺(tái)架構(gòu)打造；智己汽車發(fā)布全域 800V 雙碳化硅平臺(tái)，并率先搭載于 LS6 且在 2023 年內(nèi)量產(chǎn)上市，其四驅(qū)版還搭載前后雙碳化硅電驅(qū)。這些品牌在新技術(shù)應(yīng)用上走在了前列。

小米汽車在 YU7 車型上展現(xiàn)出對(duì) 800v 碳化硅平臺(tái)的深度運(yùn)用。通過(guò)全系高壓化的升級(jí)策略，不僅主驅(qū)使用碳化硅器件，在 OBC、空壓機(jī)等地也有采用。其 SiC 電機(jī)供應(yīng)商為匯川聯(lián)合動(dòng)力、聯(lián)合汽車電子等，主驅(qū) SiC MOSFET 芯片與英飛凌、意法半導(dǎo)體等眾多國(guó)際大廠合作，足見其在新技術(shù)整合上的用心。而且，隨著發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些廠商也有望進(jìn)入其供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，進(jìn)一步推動(dòng)該技術(shù)生態(tài)的發(fā)展。

長(zhǎng)安啟源 A06 采用 800V 的碳化硅平臺(tái)架構(gòu)打造，這一舉措讓車輛在性能和能源效率上或許能得到顯著提升。雖然目前關(guān)于它在該平臺(tái)下更多細(xì)節(jié)尚未全面披露，但無(wú)疑為長(zhǎng)安啟源品牌注入了新的技術(shù)活力，使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，憑借先進(jìn)的平臺(tái)技術(shù)獲得更多關(guān)注和競(jìng)爭(zhēng)力。

智己汽車的全域 800V 雙碳化硅平臺(tái)同樣引人注目。率先搭載于 LS6 并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，四驅(qū)版本的前后雙碳化硅電驅(qū)配置，以及高達(dá) 396kW 的 800V 版本峰值充電功率，都彰顯出智己汽車在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更出色的充電和續(xù)航體驗(yàn)。

這些率先采用 800v 碳化硅平臺(tái)的汽車品牌，憑借該平臺(tái)在提升性能、能源效率和充電速度等方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)著汽車行業(yè)向更先進(jìn)的技術(shù)方向發(fā)展，也為消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)的產(chǎn)品選擇。