埃安的智駕在特定領(lǐng)域，尤其城市復(fù)雜環(huán)境下的自動(dòng)駕駛能力相比特斯拉更先進(jìn)。埃安霸王龍 520 激光雷達(dá)版搭載 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)，憑借激光雷達(dá)技術(shù)提升復(fù)雜或低光照條件下的識(shí)別精度，還有無(wú)圖 NDA 智駕能力。而特斯拉 Model Y 采用“純視覺(jué)”智駕系統(tǒng)，計(jì)算結(jié)果易出現(xiàn)誤差。此外，埃安星靈架構(gòu)多融合感知系統(tǒng)等也帶來(lái)智駕安全升級(jí) 。

從硬件配置上看，埃安霸王龍520激光雷達(dá)版售價(jià)相對(duì)親民，僅16.98萬(wàn)元，卻配置了5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭及新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)。豐富的傳感器組合，就像是為車輛安裝了全方位的“眼睛”，讓它能更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境。特別是激光雷達(dá)技術(shù)，極大提升了車輛在復(fù)雜或低光照條件下的識(shí)別精度。反觀特斯拉Model Y入門(mén)級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)24.99萬(wàn)元，采用“純視覺(jué)”智駕系統(tǒng)，僅依靠攝像頭來(lái)感知世界，在硬件層面就稍顯單薄。

智駕算法與功能方面，埃安的ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)不僅具備無(wú)圖NDA智駕能力，場(chǎng)景覆蓋率高，而且采用先進(jìn)智駕算法，擁有自我學(xué)習(xí)和迭代能力，能不斷適應(yīng)復(fù)雜多變的路況。而特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)主要提供Autopilot輔助駕駛功能，其更為強(qiáng)大的FSD系統(tǒng)應(yīng)用還受到一定制約。

在智駕安全架構(gòu)上，廣汽埃安的星靈架構(gòu)堪稱一大亮點(diǎn)。它采用多融合感知系統(tǒng)，配備39個(gè)感知傳感器，還應(yīng)用航天級(jí)星基融合定位技術(shù)，打造ADiGO PILOT數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)修正感知場(chǎng)景偏差。特斯拉的純視覺(jué)路線雖有優(yōu)勢(shì)，但計(jì)算結(jié)果易出現(xiàn)誤差。

總體而言，埃安與特斯拉在智駕領(lǐng)域各有特點(diǎn)。埃安憑借豐富的硬件配置、先進(jìn)的算法以及創(chuàng)新的架構(gòu)，在特定場(chǎng)景尤其是城市復(fù)雜環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)大的智駕實(shí)力，相比特斯拉有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更可靠、更智能的駕駛體驗(yàn)。