理想L9智駕在復(fù)雜路況下整體表現(xiàn)不錯(cuò)。改款后的它采用激光雷達(dá)與雙Orin X芯片組合，算力強(qiáng)大，城市NOA功能成為標(biāo)配，能自動(dòng)完成變道超車、路口通行等操作，自動(dòng)泊車也較為精準(zhǔn)。不過，在一些復(fù)雜路段，如無標(biāo)識(shí)左拐、隧道立體交網(wǎng)等情況，仍需駕駛員留意并準(zhǔn)備接管。總體而言，其智駕能力能應(yīng)對(duì)諸多復(fù)雜路況場(chǎng)景，給用戶帶來便利與安心。

在實(shí)際的復(fù)雜路況場(chǎng)景中，理想L9的智駕系統(tǒng)有著可圈可點(diǎn)的發(fā)揮。當(dāng)面對(duì)變道超車的需求時(shí)，它能夠精準(zhǔn)地判斷周圍車輛的速度、距離等信息，平穩(wěn)且迅速地完成變道動(dòng)作，超車速度把控得恰到好處，宛如經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)操作，極大地提升了出行效率。

在通過路口時(shí)，城市NOA功能讓車輛可以自主根據(jù)信號(hào)燈狀態(tài)、周圍行人與車輛的動(dòng)態(tài)，順利通行，減少了駕駛員在復(fù)雜路口頻繁觀察與操作的負(fù)擔(dān)。而自動(dòng)泊車功能更是在狹窄車位面前展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)地停入車位，為停車?yán)щy的用戶提供了極大的便利。

值得一提的是，即便智駕系統(tǒng)功能強(qiáng)大，但在部分極端復(fù)雜路段，例如無標(biāo)識(shí)左拐這種情況，由于路況的不確定性較高，系統(tǒng)可能相對(duì)保守，此時(shí)駕駛員還是需要時(shí)刻保持警惕，做好隨時(shí)接管車輛的準(zhǔn)備，以確保行車安全。

此外，理想L9在復(fù)雜路況下，不僅智駕表現(xiàn)出色，其魔毯空氣懸架系統(tǒng)也為車內(nèi)乘客的舒適性保駕護(hù)航。硬件上，前雙叉臂與后五連桿的懸架組合，加上智能空氣彈簧，為車輛提供了良好的支撐與動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力。軟件方面，CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器和中央域控制器協(xié)同工作，毫秒級(jí)調(diào)整阻尼，確保在復(fù)雜路況行駛時(shí)車內(nèi)的平穩(wěn)舒適。

總的來說，理想L9的智駕在復(fù)雜路況下，以先進(jìn)的硬件和智能的算法為基礎(chǔ)，為用戶帶來了高效、便捷且舒適的駕駛體驗(yàn)。雖然在一些特殊路況下還存在需要駕駛員接管的情況，但它無疑是當(dāng)前汽車智駕領(lǐng)域中較為優(yōu)秀的代表，為未來智能駕駛的發(fā)展提供了很好的范例 。