私家車和營運(yùn)車輛的車輛代步費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算存在差異。私家車代步費(fèi)計算較為靈活，有實(shí)際租車憑證則按支出算，無憑證可依同類型車租車費(fèi)用估算或雙方協(xié)商；而營運(yùn)車輛因停運(yùn)損失補(bǔ)償通常較高，代步費(fèi)多結(jié)合營運(yùn)損失確定?？傮w而言，二者雖都無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但私家車多從出行便利角度考量，營運(yùn)車輛更側(cè)重經(jīng)濟(jì)損失補(bǔ)償。

對于私家車來說，在確定代步費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時，如果車主在車輛維修期間選擇了租車出行，并保留好了租車發(fā)票等有效憑證，那么代步費(fèi)就按照實(shí)際支出的租車費(fèi)用來計算，這是最為直接明確的方式。若沒有實(shí)際租車，就需要通過其他合理途徑估算。例如參考當(dāng)?shù)叵嗤蛳嘟闆r的平均租車費(fèi)用，像是同類型車在類似時間段、路段的租車行情。另外，雙方也可以根據(jù)車主因事故導(dǎo)致的出行不便程度等因素，友好協(xié)商確定一個雙方都認(rèn)可的合理金額，充分考慮到日常通勤、生活出行等需求 。

營運(yùn)車輛則大不相同。由于營運(yùn)車輛停運(yùn)期間會產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失，所以在計算代步費(fèi)時，往往會著重結(jié)合營運(yùn)損失來確定。這是因?yàn)闋I運(yùn)車輛肩負(fù)著盈利的功能，停運(yùn)就意味著收入中斷。比如出租車、網(wǎng)約車以及貨車等，它們每天都有相對固定的營收預(yù)期。一旦因車輛維修而停運(yùn)，其損失不僅包括車輛不能運(yùn)營的收入損失，還可能涉及一些固定成本支出等。法院在判定時，會綜合考慮車輛的營運(yùn)類型、平時的營收狀況、停運(yùn)時長等多方面因素，以確保營運(yùn)車輛得到合理的代步費(fèi)補(bǔ)償，彌補(bǔ)其因車輛維修導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。

綜上所述，私家車和營運(yùn)車輛在代步費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算上，因車輛性質(zhì)和功能的不同而存在顯著差異。私家車側(cè)重于滿足基本出行需求的成本核算，而營運(yùn)車輛圍繞著因停運(yùn)造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行補(bǔ)償。在實(shí)際處理中，都需要遵循合理、公平的原則，以妥善解決代步費(fèi)的問題。