電動(dòng)車增程器在電量 30%-40%時(shí)開啟比較合適。當(dāng)電量處于這一區(qū)間，既能讓增程器充分發(fā)揮作用，保障車輛持續(xù)運(yùn)行，又能兼顧環(huán)保需求。若在電量充足時(shí)開啟，增程器發(fā)揮的效果有限，無法凸顯其價(jià)值；而當(dāng)電池完全耗盡才開啟，不僅可能出現(xiàn)啟動(dòng)問題，電啟動(dòng)過程還會(huì)對(duì)電池造成較大損耗。所以，30%-40%電量是增程器開啟的理想時(shí)機(jī) 。

具體來說，當(dāng)電量處于30%-40%時(shí)啟動(dòng)增程器，車輛的整體能耗和運(yùn)行效率能達(dá)到一個(gè)較好的平衡。此時(shí)增程器介入，能夠恰到好處地為車輛補(bǔ)充電力，避免因電量過低導(dǎo)致車輛性能下降，影響正常駕駛體驗(yàn)。而且這個(gè)電量區(qū)間啟動(dòng)，不會(huì)過度依賴電池剩余電量來支撐增程器啟動(dòng)，減少了對(duì)電池的額外負(fù)擔(dān)。

如果在滿電量時(shí)就開啟增程器，增程器幾乎處于“無用武之地”的狀態(tài)。因?yàn)殡姵乇旧砭陀谐渥愕碾娏?yīng)車輛行駛，增程器此時(shí)啟動(dòng)不僅多消耗能源，還可能影響電池的正常充放電循環(huán)，長期如此會(huì)使電池性能逐漸下降，縮短電池使用壽命。

而在電池沒電時(shí)啟動(dòng)增程器更是不可取。增程器啟動(dòng)需要一定的電力支持，當(dāng)電池完全沒電，可能無法提供足夠的電力讓增程器順利啟動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)打不著火的尷尬局面。即便勉強(qiáng)啟動(dòng)，由于電池虧電嚴(yán)重，后續(xù)增程器為電池充電的過程也會(huì)對(duì)電池造成較大傷害。

總之，為了讓電動(dòng)車增程器發(fā)揮最佳功效，同時(shí)保護(hù)電池、延長車輛整體使用壽命，在電量30%-40%時(shí)開啟增程器是非常明智的選擇，廣大車主在日常使用中一定要注意把握好這個(gè)電量區(qū)間。