新能源號牌的增程式電動(dòng)車是否限行，取決于當(dāng)?shù)匾?guī)定。在大部分城市，新能源汽車通常不限行，但也有部分城市存在差異。例如北京，增程式混合動(dòng)力汽車屬于插電式混合動(dòng)力汽車范疇，需尾號限行；而在天津、河北部分城市、武漢、深圳等地，新能源汽車不受限行措施的約束。由此可見，不同城市對于新能源號牌的增程式電動(dòng)車限行政策各不相同。

在北京，工作日高峰期時(shí)，本地增程式新能源車在7到20時(shí)要嚴(yán)格遵守限行規(guī)定；外地增程式新能源車在7至9時(shí)、17至20時(shí)不準(zhǔn)進(jìn)入五環(huán)之內(nèi)，9至17時(shí)還得按車牌尾號限行。違反規(guī)定的話，本地車罰款100元不扣分，外地車則是罰款100元扣3分。而在鄭州，增程式汽車和插電式混合動(dòng)力汽車也可能會(huì)受到限行，純電動(dòng)汽車則“逃過一劫”。

成都目前新能源汽車不受已實(shí)施的汽車尾號限行措施管控，不過針對將新能源汽車或混動(dòng)新能源汽車納入限行范疇的建議，市公安局交管局會(huì)結(jié)合交通態(tài)勢變化情況，會(huì)同相關(guān)部門適時(shí)啟動(dòng)研究工作。這意味著成都未來有可能對增程式電動(dòng)車實(shí)施限行政策。

從技術(shù)層面看，增程式電動(dòng)車在電池電量充足時(shí)能像純電動(dòng)汽車一樣電力驅(qū)動(dòng)，且純電續(xù)駛里程較長，將其歸類為純電動(dòng)汽車也具有一定的可行性。但這一舉動(dòng)對城市汽車管理體系有挑戰(zhàn)，例如會(huì)影響北京的新能源汽車指標(biāo)和限行政策等。

總之，增程式電動(dòng)車的限行情況各地不同。車主在購車前務(wù)必查閱當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T發(fā)布的最新政策，出行前也應(yīng)時(shí)刻關(guān)注政策變化，以便合理規(guī)劃行程，避免因限行帶來不必要的麻煩，確保出行順暢無阻。