城市復(fù)雜路況下，智駕算力通常 100TOPS 以上較為夠用。不同自動駕駛等級對算力需求有別，L2 級一般 2 - 2.5TOPS 即可應(yīng)對普通路況，而城市路況復(fù)雜，行人、車輛、信號燈等元素眾多，高階智駕功能至少需 100TOPS 以上算力。像極氪 007 GT 擁有 508TOPS 算力、蔚來 ET7 達 1016TOPS ，都為應(yīng)對復(fù)雜路況提供了充足算力支持，讓智駕更穩(wěn)定、可靠。

以華為智能汽車的乾昆智駕為例，其在應(yīng)對復(fù)雜路況時也展現(xiàn)出強大的算力實力。乾昆智駕的中高端版本采用MDC610或MDC810智駕算力，可實現(xiàn)城區(qū)復(fù)雜路況的智能駕駛。通過獨特的架構(gòu)和算法，結(jié)合充足的算力，實現(xiàn)類人化決策和規(guī)劃，復(fù)雜路口通過率>96% 。這足以證明，在面對城市復(fù)雜路況時，強大的算力是智駕系統(tǒng)能夠精準決策和穩(wěn)定運行的關(guān)鍵因素之一。

從國際主流自動駕駛芯片廠商來看，英偉達和Mobileye等也在不斷提升芯片算力以滿足高階智駕需求。國產(chǎn)AI芯片諸如地平線征程3、黑芝麻智能A10系列等也在努力追趕，能夠?qū)崿F(xiàn)或支持L3級別自動駕駛，為城市復(fù)雜路況下的智駕提供了更多的可能。

此外，自動駕駛并非單純依靠算力，算法和大數(shù)據(jù)同樣重要。即便擁有高算力芯片，如果算法不夠優(yōu)化，數(shù)據(jù)不夠豐富，也難以在復(fù)雜路況下實現(xiàn)完美的智駕體驗。算法可以讓算力得到更高效的利用，大數(shù)據(jù)則能讓智駕系統(tǒng)學習到更多的路況場景和應(yīng)對策略。

總之，城市復(fù)雜路況下智駕算力100TOPS以上是一個較為合適的標準。但同時，也要關(guān)注算法的優(yōu)化和大數(shù)據(jù)的積累。只有算力、算法和大數(shù)據(jù)協(xié)同發(fā)展，才能讓智駕系統(tǒng)在城市復(fù)雜路況下更加智能、安全和可靠，為用戶帶來更好的出行體驗 。