舊車估價(jià)一覽表中的價(jià)格與實(shí)際交易價(jià)格的差值并不固定，少則幾百元，多則可達(dá)數(shù)萬元。這是由于多種因素共同作用，車況良好、里程數(shù)少的車，實(shí)際成交價(jià)往往更接近評(píng)估價(jià)；市場(chǎng)供需也有影響，熱門車型成交價(jià)可能高于評(píng)估價(jià)。此外，地區(qū)差異、交易環(huán)境等，都會(huì)導(dǎo)致實(shí)際成交價(jià)與評(píng)估價(jià)格產(chǎn)生偏離，讓二者的差價(jià)幅度不一 。

具體來說，車況對(duì)價(jià)格差距影響顯著。如果車輛從未發(fā)生事故，按時(shí)保養(yǎng)，零部件損耗小，那么其實(shí)際交易價(jià)格與估價(jià)一覽表中的價(jià)格就相差較小，可能僅在幾百元到一千元左右。反之，若車輛有過嚴(yán)重事故，尤其是傷及大梁等關(guān)鍵部位，即便修復(fù)后，其實(shí)際價(jià)格也會(huì)比評(píng)估價(jià)低很多，少則幾千元，多則幾萬元。

市場(chǎng)供需狀況同樣不可忽視。當(dāng)某款車型成為熱門，需求遠(yuǎn)超供應(yīng)時(shí)，實(shí)際成交價(jià)高于評(píng)估價(jià)的情況并不少見。比如一些經(jīng)典的性能車或者緊俏的新能源車型，消費(fèi)者為了得到心儀車輛，愿意支付更高價(jià)格。而冷門車型由于關(guān)注者少，經(jīng)銷商急于脫手，實(shí)際成交價(jià)就可能比評(píng)估價(jià)低10% - 20%。

地區(qū)差異也會(huì)讓價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，消費(fèi)能力強(qiáng)，市場(chǎng)規(guī)范，價(jià)格通常更接近評(píng)估價(jià)；而在一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)，二手車市場(chǎng)需求有限，價(jià)格可能會(huì)偏低一些。交易環(huán)境也至關(guān)重要，賣家若急于出手，可能會(huì)大幅降價(jià)；買家志在必得時(shí)，也可能抬高價(jià)格。

總之，舊車估價(jià)一覽表的價(jià)格只是參考，實(shí)際交易價(jià)格會(huì)因車況、市場(chǎng)供需、地區(qū)差異和交易環(huán)境等因素波動(dòng)。在進(jìn)行二手車交易時(shí)，買賣雙方都要全面考慮這些因素，才能做出合理決策。