藍(lán)山智駕Max相比同級(jí)別車型的智駕系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。在硬件配置上，它基于Orin-X高算力平臺(tái)，配備27個(gè)智慧傳感器，算力與感知能力強(qiáng)大。功能亮點(diǎn)突出，不僅無(wú)圖NOA隨用隨開，能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景NOA，而且AEB剎停極限達(dá)150km/h，處于行業(yè)較高水平。實(shí)際使用體驗(yàn)中，在城市道路對(duì)紅綠燈識(shí)別精準(zhǔn)，全域無(wú)圖NOA在不同路況下精準(zhǔn)輔助駕駛，避讓成功率高，這些都展現(xiàn)出其智駕系統(tǒng)的卓越之處 。

從芯片算力與傳感器配備來(lái)看，藍(lán)山智駕Max搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，配合27個(gè)傳感器，其中128線激光雷達(dá)更是精確感知的利器。對(duì)比部分同級(jí)別車型，有的可能傳感器數(shù)量不足，有的芯片算力較弱，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，很難像藍(lán)山智駕Max這樣迅速且精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，做出合理決策。

在智能駕駛功能方面，藍(lán)山智駕Max的無(wú)圖全場(chǎng)景NOA功能極為實(shí)用。在城市中穿梭，無(wú)需依賴高精度地圖，就能自動(dòng)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況?？鐚佑洃洸窜嚒⒆詣?dòng)泊車等功能，也極大地方便了用戶在狹窄停車位或多層停車場(chǎng)的停車操作。一些同級(jí)別車型或許還在依賴有圖導(dǎo)航輔助駕駛，或者泊車功能不夠完善，相比之下，藍(lán)山智駕Max的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

另外，長(zhǎng)城汽車的“九州”算力中心為藍(lán)山智駕Max的智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)提供了有力支持。隨著時(shí)間推移，車輛能通過(guò)OTA升級(jí)不斷進(jìn)化，獲取更強(qiáng)大的功能和更好的用戶體驗(yàn)。而部分競(jìng)品可能缺乏如此強(qiáng)大的后臺(tái)支持，升級(jí)速度和效果都會(huì)受到限制。

綜上所述，藍(lán)山智駕Max無(wú)論是在硬件基礎(chǔ)、功能實(shí)用性，還是后續(xù)升級(jí)潛力上，相較于同級(jí)別車型的智駕系統(tǒng)都展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)了更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn) 。