智駕最厲害的車的智駕功能升級方式多樣。一方面可通過OTA升級，如比亞迪悄悄為車主推送車機系統(tǒng)升級，重點提升智能駕駛輔助功能；其天神之眼 - B輔助駕駛功能通過OTA讓車型實現(xiàn)高速收費站全場景無干預(yù)通行。另一方面，硬件提升也是途徑，像小鵬G7不同版本配備不同算力芯片，為智駕功能升級提供支撐。此外，政策引導(dǎo)、收集數(shù)據(jù)等也推動著智駕功能不斷升級完善 。

OTA升級讓智駕功能的更新更為便捷。比亞迪為車主推送的車機系統(tǒng)升級，讓智能駕駛輔助功能得以優(yōu)化，這使得車輛能更好地適應(yīng)各種駕駛場景。而天神之眼 - B輔助駕駛功能通過OTA升級，精準(zhǔn)識別ETC通道屬性，完成車輛博弈與路徑規(guī)劃，解決了輔助駕駛的“斷點”痛點。后續(xù)還會憑借車云數(shù)據(jù)庫，通過海量數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)覆蓋更多收費站，不斷拓展其功能邊界。

硬件提升則為智駕功能提供了更強大的基礎(chǔ)。以小鵬G7為例，不同車型版本在智駕硬件上存在差異。入門和中配版本配備雙英偉達Orin-X芯片，已能支持高速/城市NGP、自動泊車等主流功能。而702超長續(xù)航Ultra版更是搭載3顆自研圖靈AI芯片，算力大幅提升，后續(xù)還能實現(xiàn)識別地標(biāo)/廣告牌、語音控車避障等更多高級功能，滿足L3級別的智駕需求。

政策引導(dǎo)和數(shù)據(jù)收集也功不可沒。國家發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點細則，明確了車企在L3/L4級別智能駕駛出問題時的責(zé)任，促使比亞迪緊跟政策，為車主推送升級，同時通過“智能泊車輔助系統(tǒng)責(zé)任險”鼓勵用戶使用特定功能，收集更多中國復(fù)雜路況數(shù)據(jù)，以此提升智駕能力。

總之，智駕功能的升級是一個綜合的過程。OTA升級帶來功能的及時更新，硬件提升提供堅實基礎(chǔ)，政策引導(dǎo)和數(shù)據(jù)收集則從宏觀和實際應(yīng)用層面推動著智駕技術(shù)不斷向前發(fā)展，讓車輛的智駕功能愈發(fā)強大和完善。