長城汽車智駕在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。長城汽車董事長魏建軍親自駕駛魏牌藍山智駕版在重慶復(fù)雜路況測試，全程幾乎無需人工接管，順利完成約35公里行程，成功應(yīng)對多個高難度路段。魏牌全新高山也展示了卓越精準避障和路徑規(guī)劃能力。此外，在成都鬧市區(qū)的測試中，長城全場景NOA同樣表現(xiàn)亮眼。這些都充分證明長城汽車智駕系統(tǒng)的可靠性與強大實力。

在重慶的測試里，長城NOA智能駕駛系統(tǒng)功不可沒。它采用無高精地圖技術(shù)路線，基于端到端智駕大模型-SEE，硬件匹配27個傳感器，搭載Orin-X芯片。憑借這樣的配置，其感知范圍寬廣，能精準識別各類障礙物，不依賴定位信號和高精度地圖更新。在盤龍立交，系統(tǒng)可自主選路規(guī)劃，提前識別匝道路口，合理變道；在長江大橋面對擁堵時，展現(xiàn)出精準并線、動態(tài)調(diào)整策略的能力；在渝中區(qū)能靈活避障，與前車保持安全車距；在解放碑地下環(huán)道，又能準確識別并完成高難度右轉(zhuǎn)。

魏牌全新高山依托SEE端到端大模型和27個高階智慧傳感器，搭載Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)。在閘機通行、復(fù)雜車道選擇、大曲率彎道等場景中，展示出了卓越的精準避障和路徑規(guī)劃能力，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜狀況。

而在成都鬧市區(qū)，即使是在雨中，面對人車混行、車流繁雜、車道線模糊等場景，長城全場景NOA依然有著出色發(fā)揮。成功通過42個路口，避讓繞行車輛16次，岔路識別12次，智能變道34次。在窄路能提前識別并智能避讓逆行非機動車，面對右側(cè)公交車突然變道也能精準識別、靈活避障，在擁堵路段還能選擇車流量少的車道提高通勤效率。

總的來說，長城汽車智駕憑借先進的技術(shù)和強大的硬件配置，在不同的復(fù)雜路況下都能應(yīng)對自如，無論是山城重慶的復(fù)雜立交和地下環(huán)道，還是成都鬧市區(qū)的人車混行，都展現(xiàn)出了可靠的性能和卓越的實力，未來也必將不斷優(yōu)化升級，為用戶帶來更好的出行體驗 。