目前并無(wú)公開(kāi)信息表明漢L智駕實(shí)測(cè)涵蓋了夜間行駛的智駕測(cè)試，所以也沒(méi)有相應(yīng)結(jié)果。漢L首搭dipilot“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，在日常行駛的多種場(chǎng)景中，如早高峰擁堵環(huán)線(xiàn)、暴雨積水匝道、遇加塞車(chē)輛等狀況下，都有著不錯(cuò)的智駕表現(xiàn)，展現(xiàn)出車(chē)道居中、精準(zhǔn)修正方向、及時(shí)預(yù)警制動(dòng)等能力，但在夜間行駛智駕測(cè)試方面仍缺乏明確的實(shí)測(cè)信息 。

雖然我們未能獲取到關(guān)于漢L夜間智駕實(shí)測(cè)的相關(guān)內(nèi)容，但不妨從汽車(chē)智駕技術(shù)的普遍特性來(lái)推測(cè)夜間行駛可能面臨的挑戰(zhàn)與表現(xiàn)。

夜間行駛，光照條件與白天截然不同?；璋档沫h(huán)境對(duì)車(chē)輛的傳感器，如攝像頭的成像質(zhì)量提出了更高要求。在弱光下，攝像頭可能會(huì)面臨圖像清晰度下降、色彩還原度變差等問(wèn)題，進(jìn)而影響對(duì)道路標(biāo)識(shí)、車(chē)輛和行人的識(shí)別精度。毫米波雷達(dá)雖然不受光線(xiàn)影響，但在復(fù)雜的夜間交通場(chǎng)景中，面對(duì)突然闖入的非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人，能否及時(shí)準(zhǔn)確探測(cè)并做出反應(yīng)，也是一大考驗(yàn)。

從智能限速識(shí)別功能角度看，夜間光線(xiàn)不足可能導(dǎo)致道路限速標(biāo)識(shí)難以清晰辨認(rèn)，這對(duì)智駕系統(tǒng)準(zhǔn)確獲取限速信息構(gòu)成挑戰(zhàn)。而且，夜間駕駛員容易疲勞，疲勞監(jiān)測(cè)提醒功能在此時(shí)顯得尤為重要，漢L若能在夜間準(zhǔn)確識(shí)別駕駛員的疲勞狀態(tài)并及時(shí)提醒，無(wú)疑會(huì)為行車(chē)安全增添一份保障。

盡管沒(méi)有確切的漢L夜間智駕實(shí)測(cè)結(jié)果，但綜合考量，智駕技術(shù)在夜間面臨諸多特殊情況，需要系統(tǒng)具備更高的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。期待未來(lái)能有公開(kāi)的實(shí)測(cè)信息，讓我們得以全面了解漢L在夜間行駛時(shí)智駕系統(tǒng)的真實(shí)表現(xiàn)，進(jìn)一步感受其智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同場(chǎng)景下的魅力與可靠性。