ADS智駕與傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)在功能進(jìn)化、技術(shù)運(yùn)用和硬件配置等方面存在諸多區(qū)別。ADS智駕的功能隨階段不斷升級，從基礎(chǔ)輔助到復(fù)雜場景應(yīng)對，再到城市道路能力大幅提升；傳統(tǒng)駕駛輔助功能相對單一。技術(shù)上，ADS智駕運(yùn)用更多傳感器融合等先進(jìn)技術(shù)，傳統(tǒng)的則較為常規(guī)。硬件方面，ADS智駕有雙冗余算力平臺等保障，傳統(tǒng)的硬件配置較為普通。這些差異讓ADS智駕帶來更智能先進(jìn)的駕駛體驗(yàn) 。

在功能進(jìn)化上，傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)往往局限于一些基本功能，比如簡單的定速巡航，只能保持一個(gè)固定的速度行駛，難以根據(jù)路況做出靈活調(diào)整。而ADS智駕則是不斷成長進(jìn)化的。ADS 1.0就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了車道保持和自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)輔助駕駛功能，讓駕駛過程更加輕松。發(fā)展到ADS 2.0，它能夠運(yùn)用更多傳感器融合技術(shù)、高精度地圖系統(tǒng)和智能決策算法，從而應(yīng)對高速自動駕駛這樣更復(fù)雜的駕駛場景。到了ADS 3.0，在城市道路自動駕駛能力上有了大幅提升，能更好地處理城市中復(fù)雜的路況和交通信號。

從技術(shù)運(yùn)用角度看，傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)所采用的技術(shù)相對常規(guī)，難以適應(yīng)復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境。ADS智駕卻不同，它積極運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)。以華為ADS為例，不同版本都在不斷優(yōu)化技術(shù)方案。如ADS 2.0運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)應(yīng)對復(fù)雜場景，基礎(chǔ)版ADS SE以視覺融合方案為核心，各版本都能在不同程度上借助先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好的智能駕駛體驗(yàn)。

在硬件配置方面，傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)的硬件配置通常較為普通，無法提供強(qiáng)大的算力和精準(zhǔn)的感知能力。ADS智駕則有著雙冗余算力平臺等保障穩(wěn)定運(yùn)行的硬件。尊界S800搭載ADS 4.0版本，配備多個(gè)激光雷達(dá)和傳感器，不僅可提升雨霧塵天氣高置信探測距離，還能減少側(cè)前方Cut - in目標(biāo)感知時(shí)延，在碰撞時(shí)能提供自主防護(hù)及碰撞后相關(guān)操作。

綜上所述，ADS智駕憑借其不斷進(jìn)化的功能、先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用以及強(qiáng)大的硬件配置，與傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)拉開了差距，為駕駛者帶來更加智能、安全、便捷的駕駛體驗(yàn)，是汽車駕駛輔助領(lǐng)域的一次重大變革。