阿波羅智駕的成本有高有低，對(duì)汽車價(jià)格的影響也因情況而異。其成本會(huì)因車型、技術(shù)方案不同而產(chǎn)生較大差別，像早期的一些自動(dòng)駕駛車型成本較高，而隨著技術(shù)發(fā)展，如ANP3 Pro將高階城市智駕硬件成本拉入萬(wàn)元時(shí)代。低成本的方案有利于降低汽車價(jià)格門檻，讓智駕功能更易普及，未來(lái)有望滲透到價(jià)格更低的車型中，推動(dòng)汽車智能化發(fā)展與價(jià)格結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

以百度Apollo Moon為例，作為第五代L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型，成本高達(dá)48萬(wàn)元人民幣，按5年運(yùn)營(yíng)時(shí)間計(jì)算，月平均成本為8000元。如此高昂的成本，自然會(huì)使得搭載該智駕系統(tǒng)的汽車價(jià)格居高不下，難以大規(guī)模普及。

但技術(shù)在不斷進(jìn)步，百度發(fā)布的第六代量產(chǎn)無(wú)人車Apollo RT6，成本大幅壓縮至25萬(wàn)元，按5年運(yùn)營(yíng)周期計(jì)算，每月成本僅為4100元左右。成本降低得益于整車、自動(dòng)駕駛套件成本降低以及中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)。這一進(jìn)步讓智駕系統(tǒng)的應(yīng)用范圍得以擴(kuò)大，更多車企有可能選用，從而對(duì)汽車價(jià)格的影響也更為積極，降低了消費(fèi)者的使用門檻。

再說(shuō)ANP3 Pro，它省掉激光雷達(dá)成本，硬件配置相比ANP3 Max接近減半。這種純視覺(jué)方案更多依賴算法支撐，成本較低，能滿足用戶對(duì)智駕產(chǎn)品功能和性能需求，且體驗(yàn)可快速進(jìn)化。它可支持15 - 25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的新能源車型搭載，覆蓋近六成市場(chǎng)需求。未來(lái)高階智駕功能進(jìn)入10萬(wàn)的車型也指日可待。

總的來(lái)說(shuō)，阿波羅智駕成本隨著技術(shù)發(fā)展不斷降低，這使得汽車智能化不再是高價(jià)車的專屬。隨著成本的優(yōu)化，智駕功能能夠滲透到更多價(jià)格區(qū)間的車型中，推動(dòng)汽車市場(chǎng)整體朝著智能化、親民化方向發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高性價(jià)比的選擇 。