目前智駕最高等級(jí)是 L5 級(jí)。從 L0 到 L5，智能駕駛各等級(jí)的自動(dòng)駕駛能力逐步提升，L5 作為最高層級(jí)，意味著車輛在任何場(chǎng)景、任何狀況下都能完全自主駕駛，無需駕駛員介入。在此等級(jí)下，車輛能自行規(guī)劃路線、應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況與惡劣天氣，車內(nèi)空間布局也更自由。盡管 L5 級(jí)智駕全面普及尚需時(shí)日，但它代表著汽車行業(yè)的追求目標(biāo)，未來將給出行帶來極大變革 。

L0 基本處于無自動(dòng)駕駛功能的狀態(tài)，完全依賴人工操作；L1 開始提供簡(jiǎn)單的輔助，像定速巡航或者自適應(yīng)巡航這類基礎(chǔ)功能；L2 有了自動(dòng)停車等功能，核心是自適應(yīng)巡航，不少車輛能夠?qū)崿F(xiàn)車道保持、撥桿變道和并線輔助，但對(duì)信號(hào)燈的識(shí)別能力還有所欠缺，本質(zhì)上還只是部分自動(dòng)駕駛，駕駛環(huán)境的監(jiān)控和接管依然掌握在人類駕駛員手中。

到了 L3 級(jí)別，駕駛員可以適當(dāng)轉(zhuǎn)移注意力，但真正的高度自動(dòng)駕駛要到 L4 級(jí)。在 L4 級(jí)別下，甚至可以取消部分駕駛硬件。不過，因?yàn)樨?zé)任風(fēng)險(xiǎn)等諸多因素，目前 L3 級(jí)還未在 C 端廣泛應(yīng)用。

在市面上，概念車奧迪 Aicon 率先實(shí)現(xiàn)了 L5 階段的全自動(dòng)駕駛，量產(chǎn)車中集度 ROBO - 01 達(dá)到了 L4 級(jí)別，而特斯拉、蔚來、小鵬等品牌的部分車型正從 L2 級(jí)別穩(wěn)步向更高級(jí)別邁進(jìn)。

雖然理論上 L5 級(jí)別是自動(dòng)駕駛的最高階段，但在現(xiàn)實(shí)中，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用還面臨著技術(shù)、法律、道德等諸多挑戰(zhàn)。不過，隨著科技的不斷發(fā)展和突破，相信這些難題都會(huì)逐步得到解決。L5 級(jí)智能駕駛承載著人們對(duì)未來出行的美好憧憬，它有望重塑交通體系，極大地減少交通擁堵和交通事故的發(fā)生率，為我們帶來更加便捷、高效、安全的出行體驗(yàn)。