理想汽車目前的智駕技術(shù)處于什么水平?

理想汽車目前的智駕技術(shù)已進入行業(yè)第一梯隊。從成果落地來看,7月15日完成無圖NOA向全量AD Max用戶推送,在已開放無圖NOA的車企中,其智駕累計行駛里程領(lǐng)先,年底預計達30億公里。從用戶反饋而言,用戶對智能駕駛滿意度高,NOA試駕率提升,AD Max車型銷量可觀。而且其采用先進技術(shù)架構(gòu),在算力、研發(fā)投入上不遺余力,未來發(fā)展也值得期待。

從技術(shù)架構(gòu)的革新上,理想汽車采用更先進的One Model一個模型的全新智能駕駛技術(shù)架構(gòu),這種架構(gòu)的優(yōu)勢在于能夠提升智能駕駛系統(tǒng)的通用性和適應性,讓車輛面對復雜多變的路況和場景時,有更精準和迅速的應對策略。7月底在車端落地并開啟千人內(nèi)測,成績十分出色,還開啟萬人體驗團招募,這無疑是對自身技術(shù)實力充滿信心的表現(xiàn),也能通過大規(guī)模的實際測試,進一步優(yōu)化和完善智駕技術(shù)。

在數(shù)據(jù)積累和算力支持方面,理想汽車超90萬用戶提供超22億智能駕駛里程,這龐大的數(shù)據(jù)量為智駕技術(shù)的深度學習提供了豐富的素材。訓練算力5.39EFLOPS,每年在訓練算力投入超10億人民幣,第二季度研發(fā)費用達30億元,同比增加24.8%。如此巨大的投入,確保了智駕技術(shù)有強大的算力作為支撐。并且預計到2024年底,訓練數(shù)據(jù)超30億公里,訓練算力超8EFLOPS,持續(xù)的增長將為智駕技術(shù)帶來更廣闊的發(fā)展空間。

綜上所述,無論是實際成果落地、用戶的積極反饋,還是先進的技術(shù)架構(gòu)、強大的數(shù)據(jù)算力支持以及持續(xù)增加的研發(fā)投入,都充分表明理想汽車目前的智駕技術(shù)確實處于行業(yè)第一梯隊水平,并且在未來有望憑借這些優(yōu)勢,在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)深耕,取得更加卓越的成績。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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