智駕的算法穩(wěn)定性整體在不斷提升，具備較高的靠譜度，但仍有進步空間。從實際測試來看，深藍 S09 在多個高難度智駕測試場景中表現(xiàn)出色，展現(xiàn)出其智駕算法有良好的穩(wěn)定性、精準度與自適應能力；還有極氪 7X、領克 900 等不同車型，也憑借各自智駕系統(tǒng)在不同場景下體現(xiàn)出算法的可靠之處。不過，當前智駕尚處發(fā)展階段，部分梯隊的算法在優(yōu)化等方面還有不足 。

深藍S09搭載的華為乾昆智駕ADS 3.3系統(tǒng)，能夠精準識別交通目標物，在識別速度、控制精度以及復雜場景適應性等維度表現(xiàn)亮眼，在與問界M9、理想L9等車型共同參與的“兒童鬼探頭”等四個高難度場景測試中，表現(xiàn)相當甚至領先，為駕乘人員提供了可靠的安全防護。極氪7X搭載的Z-Drive智能駕駛系統(tǒng)，運用先進神經(jīng)網(wǎng)絡算法，配合高規(guī)格傳感器配置，展現(xiàn)出算法的先進性與實用性。領克900基于沃爾沃架構，其Pilot Assist系統(tǒng)在日常駕駛中凸顯出穩(wěn)定性和高效性。騰勢N9搭載的DiPilot系統(tǒng)，憑借出色的多傳感器融合技術，在復雜城市道路中也能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

然而，智駕算法的發(fā)展并非一蹴而就。從智駕算法先進程度排名來看，不同梯隊的表現(xiàn)參差不齊。理想、鴻蒙智行和小鵬等處于第一梯隊的品牌，智能駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定性較強。但像處于第二梯隊的極氪、智己等，以及第三、四梯隊的百度與英偉達、蔚來等，在技術穩(wěn)定性、成熟度以及算法優(yōu)化等方面還存在一定的提升空間。

總之，智駕算法在眾多車型上已展現(xiàn)出可靠的一面，為用戶帶來了更智能、便捷和安全的駕駛體驗。但行業(yè)仍在發(fā)展，各品牌需要不斷投入研發(fā)，提升算法的穩(wěn)定性和成熟度，以推動智駕技術邁向新的高度，為未來出行創(chuàng)造更多可能 。