智駕在復(fù)雜路況下的可靠性不能一概而論，有靠譜之處但也存在一定局限。一方面，部分車主深度體驗后認(rèn)為智駕靠譜，像在堵車時能穩(wěn)穩(wěn)跟車、自動轉(zhuǎn)彎，高速長途駕駛也更輕松；寶駿享境的靈眸智駕 3.0 系統(tǒng)在復(fù)雜路況也有出色表現(xiàn)。另一方面，智駕設(shè)備可能出錯，我國路況復(fù)雜，并非所有情況它都能應(yīng)對。智駕和人駕各有優(yōu)劣，需根據(jù)實際情況判斷。

從一些實際案例來看，智駕確實為駕駛者帶來了諸多便利。比如在擁堵的城市道路中，智能領(lǐng)航功能的跟車表現(xiàn)可圈可點，它能夠精準(zhǔn)地控制車速和與前車的距離，自動完成轉(zhuǎn)彎動作，讓駕駛員無需時刻緊繃神經(jīng)，大大減輕了精神壓力。而像寶駿享境的靈眸智駕 3.0 系統(tǒng)，更是憑借其全場景覆蓋、擬人化決策等優(yōu)勢，在復(fù)雜路況的應(yīng)對上成績斐然。無論是無圖方案的突破，還是復(fù)雜場景的決策處理，都展現(xiàn)出了強大的可靠性。

然而，智駕并非十全十美。智駕系統(tǒng)依賴各種傳感器來感知周圍環(huán)境，一旦傳感器被遮擋，比如被雨水、灰塵覆蓋，或者遇到一些極端天氣狀況，其準(zhǔn)確性和及時性就可能大打折扣。而且我國地域遼闊，路況復(fù)雜多樣，有狹窄的鄉(xiāng)村小道，有交通規(guī)則復(fù)雜的老舊城區(qū)，還有地勢險峻的山區(qū)道路。這些復(fù)雜多變的情況，很難全部提前編程輸入到智駕系統(tǒng)中。在緊急時刻，人類駕駛員憑借經(jīng)驗和判斷力做出的決策，往往更具靈活性。

總之，智駕在復(fù)雜路況下有其可靠的一面，能在特定場景和條件下為駕駛者提供幫助和便利，提升駕駛的舒適性和部分安全性。但它也存在局限性，不能完全替代人類駕駛。在現(xiàn)階段，我們應(yīng)理性看待智駕技術(shù)，合理利用其優(yōu)勢，同時駕駛者也要時刻保持警惕，充分發(fā)揮自身的主觀能動性，確保行車安全。