智駕 L1 到 L5 的區(qū)別主要體現(xiàn)在自動化程度上，判斷智駕等級可看車輛在不同場景下的自主能力。L1 為輔助駕駛，僅具備單一輔助功能，駕駛員仍需全程把控；L2 是部分自動駕駛，可同時運用多個功能，不過駕駛員得保持關(guān)注；L3 屬有條件自動駕駛，特定條件下能完全自動駕駛，系統(tǒng)請求時駕駛員需接管；L4 是高度自動駕駛，在特定區(qū)域多數(shù)情況無需人類干預(yù)；L5 為完全自動駕駛，任何環(huán)境都無需人類操作，但目前尚未普遍應(yīng)用。

具體而言，L1 作為入門級別，往往配備如自動緊急制動、電子穩(wěn)定程序、定速巡航這類基礎(chǔ)輔助駕駛功能。它就像是一位偶爾搭把手的小助手，只能協(xié)助完成某項簡單重復(fù)操作，比如單純控制方向盤或者油門、剎車其中一項 ，駕駛的核心控制權(quán)始終牢牢掌握在駕駛員手中。

L2 級的智能化程度有所提升。在擁有 L1 級功能的基礎(chǔ)上，增加了自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助功能協(xié)同工作的能力。這時候，車輛可以同時控制車速和方向，駕駛員在特定條件下能稍微放松一下手腳，但眼睛和大腦仍要時刻留意路況，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)狀況。

L3 級是智能駕駛的一個重要里程碑。在特定場景下，車輛能夠自行處理駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員可以暫時將手腳從控制裝置上移開。不過，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出請求時，駕駛員必須在短時間內(nèi)，比如 10 秒內(nèi)接管車輛控制權(quán)。

L4 級在限定區(qū)域內(nèi)幾乎能實現(xiàn)完全自動駕駛，絕大多數(shù)情況下無需駕駛員實時干預(yù)，只有在一些特殊情況時，駕駛員才需要偶爾介入，接管頻率相對較低。

至于 L5 級，代表著無人駕駛的終極夢想。它理論上能應(yīng)對任何路況和天氣，在任何環(huán)境下都可完全自主駕駛，然而受當(dāng)前技術(shù)和法規(guī)等諸多因素限制，尚未大規(guī)模商用。

總之，智駕從 L1 到 L5 是一個自動化程度不斷攀升的過程。了解這些級別之間的差異，能讓消費者清晰認(rèn)識到智能駕駛技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)，在購車時可以結(jié)合自身需求和實際情況，做出更為理性、明智的選擇，同時也能以科學(xué)的態(tài)度看待智能駕駛的優(yōu)勢與局限 。