行駛里程對舊車估價影響顯著，一般行駛里程越多，舊車估價越低。行駛里程直觀體現(xiàn)了車輛使用程度，里程數(shù)越高，車輛各部件磨損越嚴(yán)重，剩余使用壽命越短，價值自然降低。不過，它并非影響舊車價格的唯一因素，車輛品牌、型號、年份、車況、維修記錄以及市場供需等，都會在舊車評估價格時發(fā)揮作用。評估舊車價格需綜合考量多方面因素 。

不同的行駛里程區(qū)間，對車價的影響各有不同。新車落地后，在0 - 1萬公里時，落地價就會貶值10%-20%。到了準(zhǔn)新車階段，即1 - 3萬公里，年均貶值15%-25%。中等里程階段，也就是3 - 10萬公里，每增加1萬公里，車價大約下降5%-8%，尤其到了5萬公里和8萬公里后，價格下跌更為明顯。而當(dāng)行駛里程超過10萬公里，進(jìn)入高里程階段，貶值曲線雖然趨緩，但卻容易觸碰買家的心理門檻。

不同車型，行駛里程對車價的影響也存在差異。經(jīng)濟型車由于本身價格相對親民，貶值速度相對較慢。豪華車在前三年貶值較快，而且隨著高里程帶來的維修成本增加，其殘值也會降低。新能源汽車在行駛10萬公里后，殘值可能降至30%以下，不過像特斯拉等部分品牌除外。

在實際評估中，還有“54321法則”來輔助計算行駛里程對車輛的折舊影響。同時，車輛易損件、老化件的磨損程度，車漆顏色和狀態(tài)，發(fā)動機和變速箱運行聲音、路試結(jié)果，維修保養(yǎng)記錄等，都是檢測車輛真實狀況的重要依據(jù)。

總之，行駛里程是舊車估價的關(guān)鍵因素之一，但不能僅依據(jù)行駛里程來判斷舊車價格。評估舊車是一個復(fù)雜且綜合的過程，要全面考慮品牌、車況、車齡、市場供需等多方面因素，才能給出合理準(zhǔn)確的價格。