紅旗智駕的研發(fā)投入情況是怎樣的?

紅旗在智駕研發(fā)方面投入巨大。從資金上看,不僅投入200億研發(fā)天工純電平臺與九章智能平臺,2018年后也有諸多資金投入,如投資5000萬元成立一汽(南京)科技公司,作出1.39億元投資計劃用于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)提升項目等。人力上,超1000人進行“飛刃架構(gòu)”等全棧自研。這些投入推動紅旗智駕不斷發(fā)展,帶來了如司南智駕等成果,展現(xiàn)其在智能駕駛領(lǐng)域的決心與進取。

在技術(shù)成果轉(zhuǎn)化上,紅旗智駕的投入也卓有成效。就拿紅旗天工05來說,它配備了L2級自動輔助駕駛系統(tǒng),諸多實用功能一應(yīng)俱全,像無圖城市NOA、高速NOA及全場景泊車等功能,為駕駛者帶來了極大的便利。在硬件方面,以高通8650P輔助駕駛芯片為核心,搭配多個攝像頭、毫米波雷達及超聲波雷達組成感知硬件矩陣,這背后都是真金白銀的投入,為車輛精準(zhǔn)感知路況提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

紅旗還在智能駕駛核心技術(shù)的研發(fā)上發(fā)力,超1000人參與全棧自研的“飛刃架構(gòu)”開發(fā),專屬整車級操作系統(tǒng)FAW.OS和定制芯片紅旗1號的誕生,是團隊智慧與大量投入的結(jié)晶?!八灸现邱{”的發(fā)布更是令人矚目,如今可實現(xiàn)城區(qū)NOA“全國都能開”,并且在年底還將上車一段式端到端技術(shù),不斷拓展智能駕駛的邊界。

總的來說,紅旗在智駕研發(fā)上多維度的投入,無論是資金還是人力,都為其在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展鋪就了堅實道路。持續(xù)不斷的投入帶來了豐富的技術(shù)成果和功能提升,讓紅旗汽車在智能駕駛賽道上穩(wěn)步前行,未來也有望憑借這些投入與成果,為消費者帶來更智能、更便捷的出行體驗 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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