智駕法規(guī)目前在國(guó)內(nèi)發(fā)展形勢(shì)向好，正不斷完善且成效顯著。近年來，我國(guó)道路交通法律法規(guī)體系日益完備，管理法治化水平得以提升，全民交通法治意識(shí)普遍增強(qiáng)。特別是 2024 年，從國(guó)家到地方，相關(guān)法規(guī)持續(xù)健全。不僅有九個(gè)聯(lián)合體入選首批試點(diǎn)，多地也出臺(tái)眾多支持政策，多個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)發(fā)布。多場(chǎng)景應(yīng)用在試點(diǎn)城市有序探索，為智駕法規(guī)更好地落地實(shí)施與行業(yè)發(fā)展筑牢根基。

在技術(shù)層面，國(guó)內(nèi)智駕發(fā)展更是日新月異。2023年，新能源車L2級(jí)輔助駕駛滲透率超40%，如今10萬以上新能源車型基本將其作為標(biāo)配。L3/L4級(jí)智駕也迅速鋪開，小鵬、蔚來、華為、理想等車企紛紛推出自家先進(jìn)的智駕系統(tǒng)，并且已經(jīng)步入實(shí)戰(zhàn)階段。高速NOA、城市NOA以及自動(dòng)泊車功能愈發(fā)成熟，智駕系統(tǒng)在復(fù)雜城市道路中能自動(dòng)變道、精準(zhǔn)避障、準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈，在高速上設(shè)定目的地后可實(shí)現(xiàn)全程智駕。盡管法規(guī)目前不允許駕駛員完全脫手使用智駕，但智駕技術(shù)已然能夠達(dá)到這一水平。

政策方面，我國(guó)發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)通知》意義重大，允許L3/L4車輛在限定場(chǎng)景商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。北京、上海等20多個(gè)城市開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)，全國(guó)更是建設(shè)了超16000公里智能網(wǎng)聯(lián)道路，同時(shí)部署5G基站和路側(cè)感知設(shè)備。龐大的用戶群體產(chǎn)生日均超千萬公里的訓(xùn)練數(shù)據(jù)量，推動(dòng)感知與決策算法快速迭代。像小鵬、華為等品牌的智駕系統(tǒng)不斷升級(jí)優(yōu)化，適配更多車型。

總之，國(guó)內(nèi)智駕法規(guī)與技術(shù)相輔相成、共同發(fā)展。法規(guī)為智駕技術(shù)劃定安全邊界，指引發(fā)展方向；而技術(shù)的飛速進(jìn)步又為法規(guī)的完善提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)。在政策支持、產(chǎn)業(yè)鏈成熟和AI技術(shù)突破的多重助力下，未來智駕法規(guī)將更加健全，智駕技術(shù)也將全面鋪開，為人們帶來更便捷、更安全的出行體驗(yàn) 。