長安標(biāo)致雪鐵龍的發(fā)動機(jī)技術(shù)具有不少特點。

以 1.6T 發(fā)動機(jī)為例，它是與寶馬合作開發(fā)的王子系列發(fā)動機(jī)。在動力輸出方面，新 1.6T 發(fā)動機(jī)的高功率版和低功率版相比初代都有明顯提升，且在與其他同排量發(fā)動機(jī)的對比中也有較大優(yōu)勢。為了增強(qiáng)動力和降低排放，進(jìn)行了多項關(guān)鍵技術(shù)升級。氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)有重大升級，加入了排氣門正時系統(tǒng)以及進(jìn)氣門升程無級控制系統(tǒng)，能更好地控制排放、提升燃燒效率和動力。雙渦管單渦輪換用電控排氣旁通閥，排氣歧管采用耐熱鋼制造，能承受高溫。機(jī)油消耗量方面，新款發(fā)動機(jī)的油氣分離器擁有兩級過濾，增強(qiáng)了油氣分離效率。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力也降低了，新款活塞通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)輕量化，還采用低張力活塞環(huán)，綜合運轉(zhuǎn)阻力降低 10 - 20%。

1.2T 發(fā)動機(jī)同樣出色，它是 PSA 在小排量發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的成果。采用全鋁合金缸體和輕量化活塞組件，質(zhì)量小且散熱好，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和中冷技術(shù)能提高進(jìn)氣量、功率和扭矩。D - CVVT 連續(xù)雙可變進(jìn)排氣正時系統(tǒng)，能根據(jù)轉(zhuǎn)速和工況調(diào)節(jié)，使發(fā)動機(jī)在高低速都有理想的進(jìn)排氣效率。高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)讓油氣霧化和混合更充分，提高動力和經(jīng)濟(jì)性。ECU 控制連續(xù)可調(diào)變排量機(jī)油泵和內(nèi)置濕式正時皮帶系統(tǒng)，前者能節(jié)能減排，后者降低噪音且免維護(hù)。雙質(zhì)量飛輪和單平衡軸系統(tǒng)改善了三缸發(fā)動機(jī)的平順性。