30萬純電四驅(qū)SUV輔助駕駛怎么選?

在 30 萬預(yù)算的純電四驅(qū) SUV 市場(chǎng)中,若注重輔助駕駛,這幾款車型值得關(guān)注。

小鵬 G9 650 Max 性能版在輔助駕駛方面表現(xiàn)出色。它配備雙激光雷達(dá)與雙 Orin-X 芯片,全場(chǎng)景 XNGP 功能覆蓋長(zhǎng)三角城市與高速,高架匝道通過率達(dá) 99%,自動(dòng)泊車還支持跨樓層記憶,實(shí)測(cè)窄車位成功率為 95%,在復(fù)雜路況下也能為駕駛者提供有力支持。其零百加速僅 3.9 秒,CDC 電磁懸架搭配主動(dòng)防傾桿,讓爛路車身晃動(dòng)≤2°,15 分鐘即可補(bǔ)能 500km。不過,選裝 5D 音樂座艙實(shí)用性欠佳,且驗(yàn)車時(shí)需注意 OBD 讀取 Orin 芯片負(fù)載率要<70%。

飛凡 R7 旗艦高階版搭載 RISING PILOT 全融合智駕,33 個(gè)感知硬件(含 Luminar 激光雷達(dá)),已開通長(zhǎng)三角城市領(lǐng)航。雙電機(jī)提供 544 馬力,零百加速 5.8 秒,轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.4 米,120km/h 噪音低至 56dBA。該車一大亮點(diǎn)是 3 分鐘換電補(bǔ)能,在上海、南京等城市有覆蓋,有效解決長(zhǎng)途出行補(bǔ)能焦慮。但巴赫座椅按摩力度較弱,且換電站未全國(guó)普及,跨省自駕需提前規(guī)劃路線。此外,需購(gòu)買 1.8 萬的高階智駕包才能解鎖城市領(lǐng)航。

比亞迪唐 EV 635km 四驅(qū)旗艦版采用 DiPilot 4.0(L2+級(jí))輔助駕駛,高速 NOA 可自動(dòng)變道、上下匝道,實(shí)測(cè)變道成功率 85%。扭矩分配響應(yīng)≤0.01 秒,CLTC 續(xù)航達(dá) 635km,-10℃實(shí)測(cè)續(xù)航為 510km,對(duì)北方用戶友好。不過,其城市智駕依賴高精地圖,非長(zhǎng)三角用戶需謹(jǐn)慎選擇;北方用戶最好選熱泵空調(diào),可提升 20%的 -10℃續(xù)航。

總之,小鵬 G9 適合追求全場(chǎng)景智駕體驗(yàn)的用戶;飛凡 R7 對(duì)看重?fù)Q電補(bǔ)能效率的消費(fèi)者更具吸引力;比亞迪唐 EV 則憑借長(zhǎng)續(xù)航與安全性,成為穩(wěn)妥續(xù)航派的不錯(cuò)選擇。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求與偏好,做出合適的購(gòu)車決策 。

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