龍擎動力，見證著東風(fēng)商用車的輝煌發(fā)展歷程。其前身可追溯到 2018 年，由東風(fēng)商用車發(fā)動機廠和變速箱廠合并而成的動力總成工廠，而發(fā)動機廠早在 1969 年就下線了具有里程碑意義的第一臺 EQ6100 發(fā)動機，這款發(fā)動機累計銷量超過 250 萬臺，支撐東風(fēng)公司主導(dǎo)市場長達 20 余年。

龍擎動力從 1.0 到 3.0 不斷進階。龍擎 1.0 致力于提升機、箱、橋單個總成效率，但動力鏈開發(fā)缺乏深度集成與精細化匹配，油耗潛力未能充分挖掘。龍擎 2.0 通過定制化開發(fā)，追求特定工況下動力鏈的綜合效率，不過動力鏈自適應(yīng)能力不足，在復(fù)雜場景下存在油耗散差大、磨合里程長的問題。

而龍擎 3.0 的出現(xiàn)，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。它面向用戶場景，打造全新發(fā)動機、變速箱與驅(qū)動橋平臺，通過整車與動力鏈一體化集成開發(fā)與智能控制，追求全場景下動力鏈的高效運行。其首要技術(shù)特征是場景驅(qū)動，基于不同運輸場景需求進行研發(fā)；第二個特征是極致效率，龍擎 3.0 動力鏈綜合熱效率達到行業(yè)領(lǐng)先的 51.08%；第三個特征是一體化智慧控制，具備 4 種動力輸出模式、11 種發(fā)動機燃燒模式、8 種 AMT 工作模式、6 種熱管理模式。搭載龍擎 3.0 動力鏈的整車在典型應(yīng)用場景下，燃油經(jīng)濟性平均改善了 6%。2025 年 1 - 5 月，搭載龍擎 3.0 動力鏈的東風(fēng)商用車整車銷量同比增長了 66%，市場表現(xiàn)十分亮眼。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車也積極布局，技術(shù)路線涵蓋純電動（充換電）、氫燃料電池、混動。充/換電車型累計開發(fā) 260 余款商品，覆蓋四大品系，八大應(yīng)用場景；氫燃料電池整車聚焦重載倒短和長途干線物流兩大應(yīng)用場景；混動技術(shù)則布局了混動環(huán)衛(wèi)車、工程車以及燃氣混動牽引車 。

從 1969 年的 EQ6100 發(fā)動機，到如今的龍擎 3.0，東風(fēng)商用車研發(fā)團隊歷經(jīng)多年奮斗，不斷突破創(chuàng)新。龍擎動力的進階，不僅是技術(shù)的升級，更是東風(fēng)商用車對市場需求精準把握、對用戶需求深度理解的體現(xiàn)，未來也將繼續(xù)推動商用車行業(yè)的發(fā)展。