汽車(chē)普遍降價(jià)的原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌崛起，技術(shù)和質(zhì)量提升，與進(jìn)口車(chē)、合資車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

其次新能源汽車(chē)技術(shù)突破，造車(chē)成本降低，比如碳酸鋰價(jià)格下降，每千瓦時(shí)電成本減少。

再者，市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)使產(chǎn)品有更多利潤(rùn)和降價(jià)空間。

還有，燃油車(chē)市場(chǎng)份額受新能源汽車(chē)沖擊而萎縮，車(chē)企通過(guò)降價(jià)吸引消費(fèi)者。

政策方面，如購(gòu)車(chē)稅收降低、補(bǔ)貼增加等也促使價(jià)格下調(diào)。

同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車(chē)制造商增多，為穩(wěn)固地位吸引消費(fèi)者而降價(jià)。

另外，消費(fèi)者需求受經(jīng)濟(jì)、政策和喜好等因素影響疲軟，車(chē)企通過(guò)降價(jià)刺激市場(chǎng)。

庫(kù)存壓力也是原因之一，車(chē)企為緩解庫(kù)存、回收資金選擇降價(jià)。

總之，汽車(chē)普遍降價(jià)是多種因素共同作用的結(jié)果。