氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗增加、動(dòng)力不足、尾氣排放超標(biāo)、故障燈亮起等表現(xiàn)。氧傳感器能監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以便調(diào)節(jié)混合氣濃度。一旦故障，混合氣比例失調(diào)，就會(huì)造成燃油浪費(fèi)、燃燒不充分，進(jìn)而出現(xiàn)油耗增加、動(dòng)力不足等情況。尾氣中的污染物含量也會(huì)因空燃比失衡而大幅增加，車輛故障診斷系統(tǒng)檢測(cè)到異常后，故障燈便會(huì)亮起。

怠速不穩(wěn)是氧傳感器故障較為直觀的表現(xiàn)。車輛在怠速狀態(tài)下，車身會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，就如同人在輕微顫抖一般。同時(shí)，排氣會(huì)發(fā)出“突突”聲，還伴有嗆鼻的氣味，這是因?yàn)槿紵怀浞?，未完全燃燒的廢氣排出所導(dǎo)致。

油耗增加也是常見(jiàn)癥狀之一。由于氧傳感器故障，混合氣比例失調(diào)，不是過(guò)濃就是過(guò)稀。混合氣過(guò)濃時(shí)，多余的燃油無(wú)法充分燃燒就被排出；過(guò)稀則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，需要駕駛員加大油門(mén)來(lái)維持正常行駛，無(wú)論哪種情況都會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，從而導(dǎo)致油耗升高。

動(dòng)力不足同樣不容忽視。車輛在加速時(shí)，響應(yīng)變得遲緩，速度提升緩慢，仿佛有力使不出。嚴(yán)重時(shí)甚至可能出現(xiàn)缺火現(xiàn)象，也就是某個(gè)氣缸不工作，進(jìn)一步影響動(dòng)力輸出，讓駕駛體驗(yàn)大打折扣。

尾氣排放超標(biāo)也是氧傳感器故障的“信號(hào)”。正常情況下，氧傳感器能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)空燃比，使尾氣排放達(dá)標(biāo)。但故障發(fā)生后，空燃比失控，尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锖看蠓黾?。如果此時(shí)進(jìn)行年檢，尾氣排放檢測(cè)很可能無(wú)法通過(guò)。

而故障燈亮起，是車輛故障診斷系統(tǒng)檢測(cè)到氧傳感器發(fā)出的異常信號(hào)后，做出的直觀提示。這就像是一個(gè)警報(bào)，提醒車主車輛出現(xiàn)了問(wèn)題，需要及時(shí)檢修。

總之，氧傳感器故障會(huì)從多個(gè)方面影響車輛的性能和運(yùn)行狀況。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)前往維修店檢查氧傳感器，確保車輛能夠正常、高效地運(yùn)行。