儀表盤上的平均油耗數(shù)據(jù)并不完全可靠，僅能作為參考。汽車的平均油耗是通過流量計(jì)計(jì)算大量數(shù)據(jù)得出的相對(duì)平均結(jié)果，這期間會(huì)受到眾多因素的干擾，比如不同路況、測(cè)量元器件精度、信號(hào)傳輸線路等。而且，車輛實(shí)際油耗還受行駛工況、胎壓變化等影響，部分車型在計(jì)算方式上也存在局限。所以，它不能精準(zhǔn)反映實(shí)際油耗，更多是起到大致指引的作用 。

不同路況對(duì)平均油耗數(shù)據(jù)影響顯著。在擁堵路段，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)但行駛距離短，實(shí)際油耗會(huì)大幅增加，可儀表盤的平均油耗卻難以及時(shí)、精準(zhǔn)體現(xiàn)這種變化。而在暢通的高速路上，車輛勻速行駛，油耗相對(duì)穩(wěn)定且較低，可這也不能完全等同于真實(shí)的綜合油耗。

測(cè)量元器件方面，其本身存在精度問題，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，精確度會(huì)降低，信號(hào)傳輸線路也可能出現(xiàn)問題，這些都會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差。并且，少部分車型不會(huì)把怠速油耗計(jì)入平均油耗當(dāng)中，部分車是根據(jù)油浮子或油位傳感器計(jì)算油耗，得到的只是約算值，并非精確數(shù)據(jù)。

值得一提的是，法律規(guī)定儀表盤上的油耗和實(shí)際油耗偏差不得超過10% ，可不少車企為讓車輛更具競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)使顯示油耗偏低。相對(duì)來說，國(guó)產(chǎn)車的油耗虛位一般大些，合資車在這方面相對(duì)更準(zhǔn)確。不過長(zhǎng)期駕駛時(shí)，平均油耗的偏差與真實(shí)油耗相差相對(duì)沒那么大。

總體而言，雖然儀表盤上的平均油耗數(shù)據(jù)存在諸多不可靠因素，但它也并非毫無用處。車主可以借助這個(gè)數(shù)據(jù)，結(jié)合自身駕駛習(xí)慣、路況等因素，大致了解車輛的油耗情況。要是想獲取更精準(zhǔn)的油耗數(shù)據(jù)，不妨通過實(shí)際測(cè)算的方式來確定，從而更好地掌握車輛的燃油消耗狀況。