新國標(biāo)紅綠燈取消讀秒并沒有增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

新國標(biāo)紅綠燈采用九宮格形式，右轉(zhuǎn)時(shí)只要右轉(zhuǎn)箭頭不是紅燈就能右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)時(shí)左轉(zhuǎn)箭頭綠燈或圓燈是綠燈且左轉(zhuǎn)燈不亮?xí)r可左轉(zhuǎn)，直行看圓燈。

雖然取消讀秒讓司機(jī)一開始不太習(xí)慣，看燈時(shí)要處理的信息變多，反應(yīng)可能會(huì)慢幾秒，但這并非必然導(dǎo)致事故風(fēng)險(xiǎn)增加。

取消讀秒主要是基于安全考慮，讀秒器會(huì)對(duì)司機(jī)形成暗示，讓他們在最后幾秒加速?zèng)_燈，容易引發(fā)事故。而取消讀秒后，遠(yuǎn)處看見紅綠燈不能預(yù)判時(shí)間，距離較遠(yuǎn)的司機(jī)會(huì)選擇減速甚至停車，減少搶燈行為。

新國標(biāo)紅綠燈是智能交通信號(hào)控制器，能利用車輛檢測器實(shí)時(shí)分析車流量，通過算法智能調(diào)節(jié)各個(gè)方向紅綠燈的時(shí)間，提高車輛通行效率。比如在高峰期刻意調(diào)整紅綠燈時(shí)長，能解決路口不對(duì)稱問題，減緩交通擁堵。

雖然短期內(nèi)對(duì)司機(jī)不太方便，比如手動(dòng)擋司機(jī)無法提前準(zhǔn)備發(fā)車狀態(tài)，但習(xí)慣后能減少司機(jī)搶燈行為，降低事故發(fā)生概率。

總之，新國標(biāo)紅綠燈雖有適應(yīng)過程，但從長遠(yuǎn)看有助于保障交通安全和提高通行效率。