電動汽車和新能源汽車在續(xù)航里程方面面臨電池技術(shù)有待突破、充電設(shè)施不完善等主要挑戰(zhàn)。目前，即便電池技術(shù)持續(xù)發(fā)展，可能量密度提升有限，限制了單次充電續(xù)航。同時，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足，高速路、偏遠(yuǎn)地區(qū)充電難，且充電速度慢，增加了等待時間。這些挑戰(zhàn)使得消費(fèi)者在長途出行或偏遠(yuǎn)地區(qū)行駛時，存在續(xù)航焦慮，影響了電動汽車和新能源汽車的使用體驗(yàn)與市場推廣 。

從電池本身的特性來看，除了能量密度提升受限，電池的老化也是影響續(xù)航的一大因素。隨著使用時間的增加和充放電次數(shù)的增多，電池的容量會逐漸衰減，這意味著同樣充滿電的情況下，車輛能行駛的里程會越來越少。而且，電池性能還會受到環(huán)境溫度的影響，在寒冷的冬季或者炎熱的夏季，電池的活性會降低，進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航里程大打折扣。比如在極寒天氣下，有些電動汽車的續(xù)航甚至?xí)p少三分之一以上。

充電設(shè)施的不完善更是續(xù)航問題的關(guān)鍵痛點(diǎn)。目前，城市中雖然充電樁的數(shù)量在逐步增加，但分布并不均勻，有些區(qū)域仍然存在充電樁難找的情況。而在高速路和偏遠(yuǎn)地區(qū)，充電樁的數(shù)量就更加稀少。當(dāng)駕駛者在長途旅行途中發(fā)現(xiàn)電量不足，卻難以找到附近的充電樁時，那種焦慮感不言而喻。此外，充電速度慢也是一大困擾。相比傳統(tǒng)燃油車幾分鐘就能加滿油，電動汽車快充往往也需要幾十分鐘，這對于時間緊張的用戶來說，是難以接受的。

綜上所述，電池技術(shù)的瓶頸以及充電設(shè)施的滯后，嚴(yán)重制約了電動汽車和新能源汽車?yán)m(xù)航里程的提升。只有不斷突破電池技術(shù)，加大充電設(shè)施的建設(shè)力度，提高充電速度和覆蓋率，才能有效緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，推動電動汽車和新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓綠色出行真正成為現(xiàn)實(shí)。