東風(fēng)本田在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了多維度布局。在工廠建設(shè)上，打造全球首個(gè)新能源標(biāo)桿工廠，數(shù)智化程度高且產(chǎn)能可觀。品牌層面，推出“燁”“靈悉”等全新電動品牌。產(chǎn)品規(guī)劃方面，計(jì)劃 2030 年前累計(jì)推出 10 款以上電動化產(chǎn)品。技術(shù)路線上，圍繞 EV、HEV、PHEV 全域布局。此外還構(gòu)建多品牌協(xié)同發(fā)展格局，積極探索新能源發(fā)展的新路徑，展現(xiàn)出全面且堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型決心 。

從工廠建設(shè)來看，東風(fēng)本田的新能源標(biāo)桿工廠堪稱行業(yè)典范。這里設(shè)備先進(jìn)，每100秒就能下線一輛新能源汽車，初期年產(chǎn)能達(dá)12萬輛，還預(yù)留了擴(kuò)產(chǎn)空間，為后續(xù)的產(chǎn)品供應(yīng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，新工廠采用綠色制造技術(shù)，建立能源管理系統(tǒng)，體現(xiàn)了其在可持續(xù)發(fā)展道路上的積極探索。

品牌塑造方面，全新電動品牌的推出，豐富了其在新能源市場的產(chǎn)品線。“燁”品牌和靈悉新能源汽車品牌的創(chuàng)立，展現(xiàn)了東風(fēng)本田在電動化領(lǐng)域的多元化布局。其中，靈悉L的上市，憑借新工藝賦能以及主流智艙、智駕功能，延續(xù)了品牌駕控基因，且起售價(jià)親民，受到不少消費(fèi)者關(guān)注。

產(chǎn)品規(guī)劃上，東風(fēng)本田明確目標(biāo)，2030年前累計(jì)推出10款以上電動化產(chǎn)品，形成覆蓋多動力的車型矩陣。旗下如e:NS2獵光等多款新能源車已布局市場，滿足不同消費(fèi)者的需求。

技術(shù)路線上，東風(fēng)本田圍繞EV、HEV、PHEV主流技術(shù)路線全域布局。其強(qiáng)電智混技術(shù)作為“電混”代表，技術(shù)積累深厚，為消費(fèi)者帶來更好的駕乘和用車體驗(yàn)。旗下純電品牌e:NS推出的第二款車型e:NS2，基于“e:N Architecture”智能高效純電架構(gòu)研發(fā)，彰顯技術(shù)實(shí)力。

總之，東風(fēng)本田在新能源領(lǐng)域的布局全面且深入。從工廠到品牌，從產(chǎn)品到技術(shù)，每一步都走得穩(wěn)健有力。通過多維度的布局，東風(fēng)本田正積極擁抱新能源時(shí)代，努力在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。