東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的歷史發(fā)展歷經(jīng)多個重要階段。1952 年底主席指示建設(shè)第二汽車廠，1969 年大規(guī)模施工建設(shè)開啟，1975 年兩噸半越野車投產(chǎn)，東風(fēng) 5 噸車推動二汽轉(zhuǎn)型。改革開放后，二汽調(diào)整策略，成立技術(shù)中心等。90 年代走自主加合資道路，成立合資公司，產(chǎn)品豐富。黨的十八大以來，自主品牌發(fā)展迅猛。其發(fā)展歷程見證著不斷探索、創(chuàng)新與突破，鑄就如今的輝煌。

在籌建與創(chuàng)業(yè)階段，1952年底主席的指示，為東風(fēng)汽車的誕生埋下了種子，次年籌備工作緊鑼密鼓展開。盡管選址歷經(jīng)波折，但最終落戶十堰。1969年下半年，大規(guī)模施工建設(shè)的號角吹響，在艱苦的條件下，職工們憑借“馬燈精神”，在蘆席棚內(nèi)努力試裝汽車，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。1975年，兩噸半越野車投產(chǎn)，東風(fēng)5噸車的誕生更是標(biāo)志著二汽從軍用工廠成功轉(zhuǎn)型為民用卡車制造，邁出了關(guān)鍵一步。

改革開放后，二汽敏銳地抓住時代機(jī)遇，1981年及時調(diào)整策略，讓產(chǎn)銷步入正軌。1983年技術(shù)中心的成立，猶如為企業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動力，產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)入全新階段。1984年襄樊基地奠基，進(jìn)一步拓展了企業(yè)的發(fā)展版圖。

進(jìn)入90年代，東風(fēng)汽車開啟自主加合資的戰(zhàn)略新篇章。1990年與法國雪鐵龍公司牽手，成立神龍汽車有限公司，1993年第一批國產(chǎn)雪鐵龍ZX車型組裝下線，1996年神龍富康988的開發(fā)更是豐富了產(chǎn)品線。同時，輕型車事業(yè)也蓬勃發(fā)展，多個輕卡車型相繼下線，還與美國康明斯發(fā)動機(jī)公司成立合資公司。1999年的體制改革，構(gòu)建起全新管理體制。

黨的十八大以來，東風(fēng)汽車集團(tuán)在自主品牌發(fā)展上持續(xù)發(fā)力，走出了一條獨特的進(jìn)階之路。眾多優(yōu)秀品牌和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，在新能源領(lǐng)域也取得顯著突破，嵐圖汽車和猛士系列邁向高端化。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的發(fā)展歷程，是一部波瀾壯闊的奮斗史。從艱苦創(chuàng)業(yè)到順應(yīng)時代變革，從單一產(chǎn)品到多元發(fā)展，從傳統(tǒng)制造到擁抱新能源，每一步都凝聚著智慧與汗水，不斷書寫著新的輝煌 。