一汽豐田全部車型的動(dòng)力系統(tǒng)差異明顯，涵蓋燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、油電混合動(dòng)力以及多種混合動(dòng)力系統(tǒng)。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)有直列四缸、V6等不同缸型，輸出各有特點(diǎn)，如皇冠 2.0T 穩(wěn)定高效，銳志 2.5L V6 運(yùn)轉(zhuǎn)平順。油電混合動(dòng)力節(jié)能優(yōu)勢(shì)突出，像卡羅拉 1.8L 混動(dòng)版。此外，第四代 THS、Hybrid MAX、i - FORCE MAX 等混合動(dòng)力系統(tǒng)，也憑借獨(dú)特技術(shù)，為不同車型帶來別樣動(dòng)力體驗(yàn)，滿足多樣需求 。

在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)中，不同車型有著不同的選擇。威馳FS搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，適合城市日常通勤?？_拉的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)積極，能滿足一般駕駛場(chǎng)景下的動(dòng)力需求；而亞洲龍的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127KW，配合CVT無級(jí)變速箱，駕駛感受十分平穩(wěn)。銳志的高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予車輛出色的運(yùn)動(dòng)性能。陸地巡洋艦、霸道等車型配備的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出強(qiáng)大，面對(duì)復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

油電混合動(dòng)力車型同樣各有亮點(diǎn)?？_拉1.8L油電混動(dòng)版，搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與全新一代THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)能效果顯著。亞洲龍的2.0L油電混合動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)總功率為83kW ，百公里綜合油耗4.31L，在動(dòng)力與油耗之間找到了良好平衡。

不同的混合動(dòng)力系統(tǒng)更是獨(dú)具特色。第四代THS無需插電，能智能調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。Hybrid MAX使用單個(gè)電動(dòng)發(fā)電機(jī)連接到傳統(tǒng)六速自動(dòng)變速箱，新型電子車橋系統(tǒng)讓四輪動(dòng)力分配更合理。i - FORCE MAX把電動(dòng)機(jī)置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，機(jī)械連接保障后輪動(dòng)力輸出，四驅(qū)車配備的低檔兩速分動(dòng)箱增強(qiáng)越野性能。

總之，一汽豐田各車型的動(dòng)力系統(tǒng)，無論是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的多樣缸型，還是油電混合動(dòng)力的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，亦或是各種混合動(dòng)力系統(tǒng)的獨(dú)特技術(shù)，都為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，能滿足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。