國產(chǎn)新能源汽車在銷量上已展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力，逐漸超越部分國外品牌。在國內(nèi)市場，2024 年上半年自主品牌累計(jì)份額達(dá) 57%，6 月零售份額達(dá) 58.5%，1 - 6 月零售銷量前 10 名車企中自主車企 9 家上榜。全球市場上，2025 年第一季度全球純電汽車銷量 TOP10 榜單里中國品牌占據(jù) 6 席，比亞迪超越特斯拉位居榜首。這表明國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展迅猛，正逐步在全球市場上站穩(wěn)腳跟。

從具體品牌數(shù)據(jù)來看，2024年上半年比亞迪銷量超特斯拉近3倍，眾多頭部自主品牌如問界、極氪等大幅增長。在全球新能源汽車品牌銷量中，國產(chǎn)比亞迪更是一馬當(dāng)先，成為唯一超300萬的品牌，把特斯拉甩在身后排第二，五菱、理想等國產(chǎn)品牌也成功進(jìn)入前十。

2025年第一季度，在純電汽車領(lǐng)域，中國品牌的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。比亞迪以15.4%的市占率領(lǐng)先，銷量高達(dá)72.83萬輛，特斯拉則以12.6%的市占率位居第二，銷量34.58萬輛。此外，吉利、上汽通用五菱等國產(chǎn)品牌同樣表現(xiàn)出色，在銷量上超過大眾、寶馬等國外品牌。

在發(fā)展趨勢上，國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，不僅在國內(nèi)市場牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，在全球市場的份額也在不斷擴(kuò)大。外資品牌整體格局在變，部分合資品牌市場主導(dǎo)能力減弱，零售量下滑。不過，像特斯拉這樣的外資品牌依然有著較強(qiáng)的競爭力，銷量可觀且同比有所上升。

總體而言，國產(chǎn)新能源汽車憑借出色的銷量成績，已成為全球新能源汽車市場中不可忽視的重要力量。其崛起不僅改變了國內(nèi)市場格局，也在全球舞臺上與國外品牌展開了有力競爭，未來有望在全球市場持續(xù)開拓，書寫更為輝煌的篇章 。