寶駿 510 的操控性能可圈可點(diǎn)。手動(dòng)擋車(chē)型的擋桿行程適中，擋位清晰，離合踏板力度恰到好處，半離合點(diǎn)易找，起步輕松，還有坡道輔助助力市區(qū)換擋。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓轉(zhuǎn)向操作輕盈，指向精準(zhǔn)。底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，能有效過(guò)濾震動(dòng)，應(yīng)對(duì)坑洼也穩(wěn)定。自動(dòng)擋車(chē)型換擋平順，新款 AMT 變速箱對(duì)新手友好。懸掛系統(tǒng)出色，帶來(lái)穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。

先說(shuō)說(shuō)手動(dòng)擋車(chē)型，其擋桿行程的設(shè)計(jì)十分精妙，既不會(huì)過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致操作不便，也不會(huì)過(guò)短而缺乏操控感，讓駕駛員在換擋時(shí)能夠輕松、流暢地完成動(dòng)作。擋位清晰更是一大亮點(diǎn)，每個(gè)擋位都有明確的吸入感，掛擋過(guò)程中幾乎不會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，為駕駛增添了不少樂(lè)趣。離合踏板力度適中，半離合點(diǎn)清晰易尋，即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的新手，也能輕松掌握起步技巧，不易出現(xiàn)熄火的尷尬情況。再加上坡道輔助功能的加持，在市區(qū)頻繁換擋時(shí)，左腳也不會(huì)感到過(guò)于疲憊。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，使得轉(zhuǎn)向操作變得輕盈順滑。虛位較小的設(shè)計(jì)，讓駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車(chē)輛的響應(yīng)更加直接、精準(zhǔn)，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上變道，都能做到游刃有余。底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的調(diào)校，具備出色的舒適性和穩(wěn)定性。它能夠有效地過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。即便遇到較大的坑洼路面，底盤(pán)也能保持良好的整體性，不會(huì)出現(xiàn)松散的情況。

自動(dòng)擋車(chē)型同樣可圈可點(diǎn)。新款A(yù)MT變速箱的油離結(jié)合點(diǎn)清晰且平順，油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，更容易上手操作。旋鈕式和運(yùn)動(dòng)撥盤(pán)式換擋方式的加入，不僅提升了車(chē)內(nèi)的科技感，還為駕駛過(guò)程增添了幾分趣味性。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在保障車(chē)輛穩(wěn)定性的同時(shí)，也兼顧了乘坐舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，寶駿510在操控性能方面表現(xiàn)出色，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)型，都能滿(mǎn)足不同駕駛者的需求，為用戶(hù)帶來(lái)舒適、便捷且富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn) 。