新能源車(chē)排行榜中，純電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)型通常是分開(kāi)排名的。這是由于二者特性差異顯著。純電動(dòng)車(chē)零排放、靜謐性佳，在限購(gòu)城市和追求科技感的用戶群體中備受青睞，多為緊湊型及小型車(chē)；插電混動(dòng)車(chē)型則兼具燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)，無(wú)續(xù)航焦慮，在長(zhǎng)途出行需求大及充電設(shè)施不健全地區(qū)更有競(jìng)爭(zhēng)力，多為中型及以上車(chē)型。分開(kāi)排名能更好地呈現(xiàn)它們各自的市場(chǎng)表現(xiàn) 。

從市場(chǎng)銷(xiāo)量分布來(lái)看，這種分開(kāi)排名的必要性更為凸顯。純電動(dòng)車(chē)整體銷(xiāo)量規(guī)模較大，在一線城市的占比頗高，像特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等在一二線城市銷(xiāo)量常常名列前茅。然而，純電動(dòng)車(chē)在夏季高溫和冬季低溫時(shí)，續(xù)航問(wèn)題會(huì)對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生影響，導(dǎo)致排名波動(dòng)。而插電混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)份額相對(duì)較小，但增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，在二三線城市以及有長(zhǎng)途出行剛需的地區(qū)表現(xiàn)亮眼，如本田雅閣銳·混動(dòng)、豐田卡羅拉雙擎E+等。并且插電混動(dòng)車(chē)型基本不受季節(jié)因素干擾，銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定。

從全球廠商排名數(shù)據(jù)也能得到印證。2024年，在插電混動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪、理想和問(wèn)界占據(jù)全球廠商前三甲，比亞迪以37.7%的市場(chǎng)占有率位居榜首；在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉是全球銷(xiāo)量冠軍，與比亞迪差距逐漸縮小，僅領(lǐng)先0.4個(gè)百分點(diǎn)，上汽通用五菱位列第三。這清晰地表明，分開(kāi)排名才能精準(zhǔn)展現(xiàn)不同類型廠商在各自細(xì)分領(lǐng)域的成績(jī)。

總之，純電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)型在諸多方面存在明顯區(qū)別，分開(kāi)排名有助于消費(fèi)者更清晰地了解它們?cè)诓煌S度的表現(xiàn)，也能讓廠商明確自身在特定市場(chǎng)的地位，對(duì)于推動(dòng)新能源車(chē)市場(chǎng)健康、有序發(fā)展有著重要意義 。