一萬以下的電動(dòng)四輪車保養(yǎng)成本通常不高。

因?yàn)檫@類車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配置基礎(chǔ)。零部件價(jià)格便宜，像輪胎、剎車片等易損件價(jià)格不高。電機(jī)和電池等關(guān)鍵部件，常見規(guī)格的維修或更換成本能控制在較低水平。

不過，部分一萬以下的電動(dòng)四輪車可能是雜牌廠家生產(chǎn)，售后網(wǎng)點(diǎn)少，維修不太方便，而且整體做工和品質(zhì)一般，容易出現(xiàn)故障。所以購買時(shí)要選有一定知名度、周邊有售后網(wǎng)點(diǎn)的品牌。

電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，不需要更換火花塞、機(jī)油機(jī)濾等，保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用與傳統(tǒng)汽車不同。絕大多數(shù)電動(dòng)四輪車保養(yǎng)周期為 2 萬公里或一年，一次費(fèi)用約 500 元，包含工時(shí)費(fèi)約 1000 元，輪胎、剎車片、停車費(fèi)用、空調(diào)濾芯、雨刮器等易損件一年大概 2000 元。

電費(fèi)方面，按一度電 0.6 元、跑五公里計(jì)算，一年 2 萬公里電費(fèi) 1200 元，平均每月 100 元。相比燃油車，保養(yǎng)和燃油費(fèi)一年超 3 萬元，且油價(jià)還在上漲。

雖然電動(dòng)汽車保養(yǎng)時(shí)不需要更換很多東西，但雨刷器、冷卻液等耗損零件與傳統(tǒng)燃油車一樣，可根據(jù)實(shí)際使用情況定期更換。而且隨著電池技術(shù)革新，動(dòng)力電池價(jià)格在下降，換電池成本未來會(huì)更低。

一萬以下的四輪電動(dòng)車適合城市通勤和個(gè)人日常使用，車身結(jié)構(gòu)可能不夠穩(wěn)定，續(xù)航里程較短，性能相對(duì)較低，維修費(fèi)用低。

總之，一萬以下的電動(dòng)四輪車保養(yǎng)成本相對(duì)較低，但購買時(shí)要綜合考慮品牌和售后。