別克各車型在不同季度的報價走勢整體呈下降趨勢。在市場競爭與新能源車沖擊的大環(huán)境下，別克采取官方降價策略。如威朗官降后起售價降至 7.89 萬元，君威改款后起售價降至 12.98 萬元且銷量提升，君越換代官降 2 萬元。昂科威 PLUS 和昂科旗也有起售價下調(diào)。到年底，君越、君威優(yōu)惠幅度進一步加大。不同車型降價后市場表現(xiàn)有別，部分車型銷量上漲，部分刺激有限 。

在第一季度，別克為了搶占市場份額，對旗下多款車型進行了價格調(diào)整。威朗作為一款面向年輕消費者的轎車，官降后起售價來到了7.89萬元，性價比大幅提升，成功吸引了眾多預算有限但又渴望擁有品質(zhì)座駕的消費者目光。君威改款后，起售價降至12.98萬元，憑借時尚的外觀和豐富的配置，銷量在8月幾乎翻番，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。

進入第三季度，換代君越官降2萬元，起售價降至15.99萬元，以更親民的價格滿足了消費者對中高級轎車的需求。昂科威PLUS起售價下調(diào)至16.59萬元，昂科旗起售價拉低至22.99萬元，在SUV市場中增強了自身的價格優(yōu)勢，吸引了更多潛在客戶。

到了第四季度，為沖刺年底銷量，優(yōu)惠力度再度升級。君越在售的2023款和2024款車型，全款優(yōu)惠3.5萬元，分期付款額外優(yōu)惠1萬元。君威價格下跌幅度達4萬元，丐版車型價格不足12萬元，落地價大約13萬元多一點。

總的來說，別克各車型在不同季度通過降價來適應(yīng)市場變化。這種策略讓部分車型銷量得到增長，提升了市場競爭力。但不同車型因定位和受眾群體不同，降價后的市場反應(yīng)有差異。不過，整體降價趨勢有助于別克在激烈的汽車市場中保持一定的市場份額，為品牌的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。