途勝L在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好。它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱配合默契，動(dòng)力輸出線性平順，中高速加速響應(yīng)快，為穩(wěn)定行駛提供充沛動(dòng)力。底盤經(jīng)出色調(diào)校，懸掛系統(tǒng)有效抑制車身側(cè)傾和顛簸，提升車輪貼地性與輪胎抓地力。此外，第三代i-GMP平臺(tái)優(yōu)化了結(jié)構(gòu)和配重，多種智能駕駛輔助系統(tǒng)也助力穩(wěn)定前行，讓駕駛更安心。

從底盤方面來(lái)看，途勝L基于第三代 i-GMP 平臺(tái)打造，擁有短前懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)不僅讓車輛整體感更強(qiáng)，而且優(yōu)化后的前后懸架幾何結(jié)構(gòu)，巧妙地調(diào)整了車身前后配重比例和重心 。這使得底盤質(zhì)感扎實(shí)，在高速行駛時(shí)，車輛能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)，面對(duì)各種動(dòng)態(tài)情況都能輕松掌控。同時(shí)，對(duì)前后懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)一步提高了高速行駛的穩(wěn)定性和反應(yīng)靈敏性，調(diào)整前懸架主銷后傾拖距和角度，增大轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，讓操控性能也得到顯著提升。

智能駕駛輔助系統(tǒng)也是途勝L高速行駛穩(wěn)定的一大助力。NSCC 基于導(dǎo)航智能巡航系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別限速區(qū)間及信息自動(dòng)減速，避免因超速帶來(lái)的不穩(wěn)定因素；HDA 高速公路駕駛輔助系統(tǒng)能始終保持安全車距，極大地減輕駕駛者的疲勞感；LFA 車道居中保持功能更是厲害，在 0 至 180km/h 時(shí)速范圍內(nèi)都可使車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中央行駛，就算遇到側(cè)風(fēng)或者路面不平整等狀況，也能維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

另外，車輛的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻能迅速響應(yīng)，比如遇到緊急變道、路面濕滑等突發(fā)情況時(shí)，它能及時(shí)調(diào)整車輛狀態(tài)，保持車輛平衡，全力保障行車安全?？傊?，途勝L從動(dòng)力、底盤到智能系統(tǒng)等多方面協(xié)同，為高速行駛的穩(wěn)定性提供了有力保障，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。