特斯拉的報(bào)價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，整體處于有一定競(jìng)爭(zhēng)力且各有高低的狀態(tài)。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉本土生產(chǎn)車型價(jià)格在 25 萬(wàn)至 40 萬(wàn)，進(jìn)口車型在 80 萬(wàn)至 150 萬(wàn)，與眾多品牌價(jià)格區(qū)間有重疊也有差異。如 Model 3 補(bǔ)貼后與寶馬 3 系相近，Model Y 相比部分競(jìng)品價(jià)格更具吸引力。不同車型面對(duì)不同競(jìng)品，在價(jià)格及綜合產(chǎn)品力方面各有優(yōu)劣，能滿足不同消費(fèi)者的需求 。

以Model 3為例，2023款后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)23.19萬(wàn)元起，長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版25.99萬(wàn)元起。和同價(jià)位的豐田凱美瑞相比，Model 3價(jià)格不僅統(tǒng)一且門檻更低，還無(wú)需繳納購(gòu)置稅，更能上綠牌，在性能方面也遠(yuǎn)勝凱美瑞。與智己L6中配價(jià)格接近，二者在不同維度各有特色。

Model Y的2023款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版新車含稅價(jià)30.09萬(wàn)，二手報(bào)價(jià)22.6萬(wàn)。與極氪001相比價(jià)格相對(duì)較高，和寶馬iX3相比價(jià)格更具吸引力，相較于蔚來(lái)EC6、ES6以及奔馳EQC價(jià)格更低，甚至低于寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5等傳統(tǒng)豪華車官方最低起售價(jià)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

至于高端的Model X，起售價(jià)73.89萬(wàn)元，指導(dǎo)價(jià)在72.49 - 82.49萬(wàn)。與比亞迪唐EV相比價(jià)格高出一倍多，不過(guò)終端優(yōu)惠更有優(yōu)勢(shì)；和寶馬iX相比起售價(jià)略高，頂配車型價(jià)格相差不大；與蔚來(lái)ES8相比價(jià)格高出許多。

總之，特斯拉在不同價(jià)格區(qū)間與競(jìng)品相比呈現(xiàn)出多樣態(tài)勢(shì)。其部分走量車型價(jià)格親民且統(tǒng)一，還具備政策優(yōu)勢(shì)；高端車型憑借先進(jìn)技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì)，雖價(jià)格有高有低，但也能在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。不同車型憑借各自的價(jià)格與產(chǎn)品力特點(diǎn)，吸引著不同消費(fèi)群體，滿足了市場(chǎng)多元化的需求 。