五菱宏光 EV 的安全配置豐富，涵蓋主動(dòng)、被動(dòng)、電池及輔助等多方面。主動(dòng)安全上，多數(shù)車型有 ABS、ESP 等制動(dòng)與穩(wěn)定系統(tǒng)，部分有低速行人警示等提醒功能；被動(dòng)安全方面，部分車型有雙安全氣囊，車身采用高強(qiáng)鋼及防撞吸能設(shè)計(jì)；電池安全配置有防護(hù)技術(shù)與管理系統(tǒng)；輔助安全有影像雷達(dá)及兒童安全座椅接口等。這些安全配置為駕駛者和乘客提供了全方位的保護(hù)，提升了出行的安全性。

在主動(dòng)安全的制動(dòng)與穩(wěn)定系統(tǒng)領(lǐng)域，多數(shù)車型配備的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)堪稱“車輪守護(hù)者”，它能有效防止在緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死，讓車輛在制動(dòng)過程中仍可操控轉(zhuǎn)向，避免事故發(fā)生。與之搭配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，則如同一位“隱形的駕駛導(dǎo)師”，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有失控跡象，便迅速介入糾正行駛軌跡。EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)也不容小覷，它能根據(jù)車輛負(fù)載自動(dòng)精準(zhǔn)分配前后輪制動(dòng)力，確保制動(dòng)效能最大化。部分車型如五菱星光S搭載的TCS牽引力控制系統(tǒng)，能防止驅(qū)動(dòng)輪在濕滑路面等情況下打滑，HHC坡道起步輔助系統(tǒng)則貼心地防止車輛在坡道起步時(shí)后溜。

預(yù)警與提醒功能同樣實(shí)用。五菱宏光MINIEV、五菱NanoEV等車型標(biāo)配的低速行人警示系統(tǒng)，在車輛低速行駛時(shí)發(fā)出警示音，提醒行人注意，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。一些車型具備的前車駛離提醒功能，讓駕駛者不再因分心而錯(cuò)過前車啟動(dòng)，提升跟車效率與安全性 。

被動(dòng)安全配置方面，五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍的前排主副駕雙氣囊，在關(guān)鍵時(shí)刻為駕乘人員提供緩沖保護(hù)。車身結(jié)構(gòu)更是堅(jiān)固，像五菱宏光MINIEV馬卡龍采用57%高強(qiáng)鋼車身骨架，第三代馬卡龍高強(qiáng)鋼占比達(dá)到60.18%，全車8處采用1500Mpa熱成型鋼，前后防撞梁還標(biāo)配吸能盒，能有效吸收碰撞能量。

電池安全上，五菱宏光MINIEV電池倉框架式高強(qiáng)鋼骨架結(jié)合IP68等級(jí)的防塵防水性能，再加上可實(shí)時(shí)監(jiān)測三電系統(tǒng)狀態(tài)的功能，讓電池使用更安心。輔助安全的倒車影像和雷達(dá)為停車入庫提供便利，ISOFIX兒童安全座椅接口則保障了兒童出行安全。

總之，五菱宏光 EV 憑借多維度的安全配置，打造出了可靠的安全防護(hù)網(wǎng)，無論是日常通勤還是長途出行，都為用戶的安全保駕護(hù)航 。