雪鐵龍C6的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得相當(dāng)出色。在高速變道時(shí)，其懸掛能提供強(qiáng)有力的支撐，讓駕乘過(guò)程舒適平穩(wěn)。過(guò)減速帶時(shí)，也依舊可以保持良好狀態(tài)。這主要得益于底盤優(yōu)秀的調(diào)校，既延續(xù)了歐美的優(yōu)良傳統(tǒng)，又有自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。該車前后懸掛設(shè)計(jì)合理，多處材質(zhì)耐磨耐腐蝕、吸振效果佳，調(diào)校讓橡膠保持彈性，多年后也不會(huì)出現(xiàn)底盤松散的狀況 。

雪鐵龍C6的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低且占地空間小。值得一提的是，前懸下控制臂和副車架選用鋼制材質(zhì)，不僅耐磨、耐腐蝕，吸振能力也十分出眾。球頭可單獨(dú)進(jìn)行更換，襯套采用液壓式連接，能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，大大提升了駕乘的舒適度。

再看車輛的后懸掛，采用多連桿獨(dú)立懸架，避震桶和彈簧一體傾斜安裝，這里面可是有著賽車血統(tǒng)的。后副車架同樣是雙層沖壓鋼板一體式，保證了整體的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。

底盤的平整度同樣可圈可點(diǎn)，多處配備護(hù)板，既能保護(hù)底盤零部件，又能在一定程度上降低風(fēng)阻。前副車架的雙層沖壓鋼板一體式設(shè)計(jì)，以及下控制臂和前輪連接盤的鑄鐵材質(zhì)，都為懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定工作提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雪鐵龍C6的懸掛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、材質(zhì)選用以及調(diào)校方面都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。它在應(yīng)對(duì)高速變道、過(guò)減速帶等不同路況時(shí)，都能憑借出色的懸掛調(diào)校為駕乘人員帶來(lái)舒適體驗(yàn)。這種優(yōu)秀的調(diào)校不僅體現(xiàn)在當(dāng)下，更能保證車輛在長(zhǎng)時(shí)間使用后，依然保持良好的狀態(tài)，讓底盤不會(huì)輕易出現(xiàn)松散的情況，充分彰顯了其作為一款優(yōu)秀車型在懸掛系統(tǒng)方面的卓越品質(zhì) 。