未來(lái)增程式電動(dòng)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)一片光明。

增程式電動(dòng)車(chē)配備車(chē)載輔助發(fā)電系統(tǒng)，能有效解決純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮和補(bǔ)能不便等問(wèn)題。其純電續(xù)航基本在 150km 以上，滿(mǎn)電滿(mǎn)油綜合續(xù)航可達(dá) 1000km 左右。

目前，市場(chǎng)上部分增程式車(chē)型已采用較大電池方案，如哪吒 S 獵裝增程版搭載 43.88kWh 電池，純電續(xù)航 300km；嵐圖 FREE 318 搭載 43kWh 電池，純電續(xù)航最高達(dá) 318km。

增程式電動(dòng)車(chē)歷史悠久，最早可追溯到 1900 年，如今技術(shù)已較為成熟。我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上升，增程式電動(dòng)車(chē)在其中的占比也不斷增加，從 2017 年的 0.41%增至 2022 年的 3.63%。

當(dāng)前市場(chǎng)上增程式車(chē)型雖較少，但幾款主流車(chē)型占據(jù)大部分份額，如理想 ONE、理想 L9、問(wèn)界 M5 等。未來(lái)還會(huì)有更多車(chē)企布局，像零跑、嵐圖、問(wèn)界、哪吒等。

盡管增程式車(chē)型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，能解決用戶(hù)里程焦慮，但也存在一些挑戰(zhàn)。比如政策支持不夠明確、市場(chǎng)認(rèn)知有偏差、增程式技術(shù)仍有痛點(diǎn)等。

不過(guò)，其優(yōu)勢(shì)也很明顯，在北方冬季能正常使用，可利用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)余熱取暖，避免冬季電池續(xù)航下降；燃料加注方便，對(duì)燃料要求不高；能克服高原缺氧問(wèn)題。

未來(lái)，增程式電動(dòng)車(chē)有望成為替代傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的主力產(chǎn)品。其電池容量將更大，超充速度更快，明年可能會(huì)開(kāi)發(fā)出容量大于 50kWh、超充速度大于 4C 的車(chē)型。而且增程器將向清潔能源轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步降低排放水平。