美國(guó)汽車巨頭通用汽車在戰(zhàn)略布局上出現(xiàn)重大“轉(zhuǎn)身”，開始擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃。

今年 6 月，通用汽車宣布一項(xiàng)總額達(dá) 40 億美元的美國(guó)國(guó)內(nèi)制造設(shè)施投資計(jì)劃，這一計(jì)劃預(yù)示著其在美國(guó)本土制造領(lǐng)域的重大動(dòng)作。

從 2027 年起，通用汽車將在密歇根州奧蘭多裝配工廠開啟新的生產(chǎn)篇章，屆時(shí)凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭索羅德和 GMC 西拉輕型皮卡這幾款經(jīng)典內(nèi)燃機(jī)車型將在此生產(chǎn)。原本奧蘭多工廠規(guī)劃轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，然而全球電動(dòng)汽車需求的放緩讓此計(jì)劃擱置。當(dāng)下，通用汽車把底特律的“零工廠”作為索羅德 EV、西拉 EV 等電動(dòng)汽車的生產(chǎn)基地，奧蘭多工廠則暫時(shí)承擔(dān)電池模塊生產(chǎn)工作。通用汽車做出這一決策，是基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型客戶需求依舊強(qiáng)勁的判斷，奧蘭多工廠將對(duì)印第安納州韋恩堡工廠現(xiàn)有生產(chǎn)能力起到補(bǔ)充作用。當(dāng)前，凱雷德與雪佛蘭塔霍等車型在得克薩斯州阿靈頓工廠生產(chǎn)。

未來(lái)兩年內(nèi)，通用汽車的布局不僅僅局限于奧蘭多工廠?？八_斯州費(fèi)爾法克斯工廠、田納西州斯普林希爾工廠的重組工作也會(huì)同步推進(jìn)。通用汽車希望借此擴(kuò)大高利潤(rùn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而更具戰(zhàn)略性地應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)和政策環(huán)境。

值得一提的是，通用汽車在發(fā)展歷程中并非一帆風(fēng)順。2016 年和 2017 年，就因車型未達(dá)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，被美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局處以超過(guò) 1.28 億美元的罰款。

在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，2025 年上半年是通用汽車的一個(gè)高光時(shí)刻。索羅德和 SUV 車型均創(chuàng)下歷史最高銷售業(yè)績(jī)，其中索羅德銷量達(dá) 283,812 輛，同比增長(zhǎng) 2.15%?；蛟S正是市場(chǎng)的積極反饋，讓通用汽車堅(jiān)定了擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)的決心。

通用汽車此次“轉(zhuǎn)身”，擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃，能否在不斷變化的汽車市場(chǎng)中持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，值得持續(xù)關(guān)注。