智能駕駛的誕生并非由單一因素或個人推動，而是多種力量共同作用的結(jié)果。

早在 1885 年卡爾·本茨制成世界上第一輛三輪汽車后，汽車行業(yè)就不斷創(chuàng)新。

1921 年美國誕生第一輛無人駕駛汽車，雖然是遙控的，但開啟了探索之路。

達·芬奇在 1478 年繪制的圖紙被認為是現(xiàn)代汽車雛形，雖未造出實車，但為后人提供了思路。

20 世紀，美國、日本、德國等國家在自動駕駛領域不斷嘗試。比如 1925 年 Francis Houdina 展示的遠程遙控汽車，1939 年通用汽車對未來交通的暢想，1956 年通用的 Firebird II 概念車等。

同時，中國也在積極研究，20 世紀 80 年代國防科技大學開始相關探索，2011 年紅旗轎車完成高速全程無人駕駛試驗。

進入 21 世紀，谷歌的無人駕駛車投入測試，吸引了眾多關注，促使傳統(tǒng)車企加大研發(fā)投入。

智能駕駛的發(fā)展還得益于信息技術的進步，如人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展。

此外，美國國防高級研究計劃局的無人車挑戰(zhàn)賽激發(fā)了科研信心，培養(yǎng)了大量人才。

總之，智能駕駛的誕生是眾多科學家、工程師以及企業(yè)不斷努力和創(chuàng)新的成果。