GPS 車載定位系統(tǒng)的電池續(xù)航能力提升可以從以下幾個方面入手。

用戶可以根據(jù)自身具體需求，盡量延長 GPS 定位時間間隔，因為單位時間內(nèi)定位次數(shù)越多越費電。比如，在非緊急情況下，適當(dāng)減少定位頻率。

關(guān)閉提示燈也能節(jié)省電量。同時，要減少對 GPS 定位器的頻繁操作。當(dāng)電量剩余不足 10%后，可再適當(dāng)延長 GPS 定位間隔，有定位需要的時候使用“一次定位”來獲取最新位置。

另外，有一種 GPS 導(dǎo)航中省電的系統(tǒng)和方法，主要包括定位模塊、計算模塊、速度模塊和切換模塊。通過設(shè)定不同的獲取位置信息的頻率，根據(jù)當(dāng)前用戶的速度設(shè)定距離，再判斷當(dāng)前用戶位置與下一個分岔路口的距離來切換獲取當(dāng)前位置的頻率。比如，預(yù)先設(shè)置獲取位置信息的頻率 i1 為 30 次/分、i2 為 10 次/分，當(dāng)用戶速度為 80 公里/小時，距離下一個分叉路口的距離≤80 米時，自動將導(dǎo)航時獲取位置信息的頻率切換至 30 次/分，距離＞80 米時，則切換至 10 次/分。

還有一個創(chuàng)業(yè)公司 PathSee，通過手機自帶的陀螺儀、加速計、磁力計等傳感器來定位，減少 GPS 的使用次數(shù)，從而達到省電效果。未來 PathSee 更高級的版本將包含路線算法和內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)入口，用戶將定位數(shù)據(jù)上傳到云端后，通過歷史的路線機器學(xué)習(xí)，PathSee 可以幫應(yīng)用實時預(yù)測路線。