HUD抬頭數(shù)字顯示是利用光學(xué)原理將汽車的相關(guān)信息，如胎壓、速度、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等顯示在駕駛員前方的風(fēng)擋玻璃上。

其成像過(guò)程較為復(fù)雜，像離軸三反，PGU中的像被不斷放大反射，最終形成虛像，成像大小與FOV和VID關(guān)聯(lián)性最大，F(xiàn)OV越大，VID越遠(yuǎn)，投影畫幅越大，但這會(huì)使HUD體積增大。

HUD的光線投射過(guò)程是：HUD圖像顯示模塊發(fā)出光源，經(jīng)凹面鏡反射放大圖像光源，再由前擋玻璃再次反射，圖像光線進(jìn)入人眼，視覺上圖像位置在虛像位置處。

HUD的組件包括主反射鏡、次反射鏡、圖像生成單元（PGU）、馬達(dá)模組、PCBA、上蓋、底殼、緊固件、內(nèi)部線束、蝸輪、蝸桿、接近開關(guān)、彈片、內(nèi)部線束、防塵膜和擴(kuò)散膜等。

HUD按照顯示畫面交互方式分為CHUD、WHUD、ARHUD，目前CHUD基本已被淘汰，WHUD和ARHUD的主要區(qū)別在于是否實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景融合功能以及成像距離VID和FOV。

為減少重影，擋風(fēng)玻璃的雙層玻璃需設(shè)計(jì)成帶有楔形角度，針對(duì)不同楔形角度分析以找到重影最小時(shí)的最佳楔形角度。

同時(shí)，由于玻璃是曲面，存在加工公差等會(huì)導(dǎo)致顯示畸變，可通過(guò)基于像素級(jí)的圖像識(shí)別分析，更改PGU成像計(jì)算結(jié)果進(jìn)行矯正。

汽車HUD的工作原理還包括將數(shù)字圖像反射到2片反射鏡（Fold mirror和Aspheric Mirror），再經(jīng)由Aspheric Mirror投射到擋風(fēng)玻璃上。

反光鏡作為關(guān)鍵光學(xué)反射部件，需精準(zhǔn)安裝在HUD模組特定位置，可靠粘接和固定對(duì)HUD的影像穩(wěn)定性很重要。例如CollTech提供的N-Sil 8556膠粘劑，在PC和玻璃上有良好粘接強(qiáng)度，抗沖擊和振動(dòng)能力出色，高初始粘合強(qiáng)度，無(wú)凹槽時(shí)不會(huì)溢流到前框玻璃，不含硅油等有害物質(zhì)，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能對(duì)反射鏡進(jìn)行高強(qiáng)度粘接。技術(shù)工程師還能幫助客戶在大型生產(chǎn)線上為該產(chǎn)品建立優(yōu)化流程，設(shè)定最佳點(diǎn)膠量和點(diǎn)膠路徑，避免溢膠等問題。