改裝法拉利的音響系統(tǒng)效果通常非常出色。

因?yàn)榉ɡ囈繇懺谀承┓矫婵赡艽嬖诓蛔?，比如原車音響配置不夠高端，聲音干癟無力，高音上不去，低音下不來，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大時(shí)音響音量需開大，容易失真且丟失音樂細(xì)節(jié)。

但通過改裝能很好地解決這些問題。比如改裝摩雷音響的法拉利 458，升級(jí)了摩雷聽愛卓系列，其高靈敏度效率及出色的低頻動(dòng)態(tài)，溫暖細(xì)節(jié)和高音表現(xiàn)備受追捧。

還有改裝意大利 TEC 的法拉利 F430，選用 SPL6K 兩分頻音響，搭配斯派朗 65.4DSP 音頻處理器、美國 ARC XDI600.4 四路功放和大能隔音，改裝后側(cè)重中頻，人聲溫和厚實(shí)，感染力強(qiáng)。

選擇意大利 STEG 全套產(chǎn)品的法拉利 Ferrari F430，用 STEG X3 減震材料做門板止振隔音，前聲場升級(jí)成 STEG SG650C 套裝喇叭，添加 STEG ML35 中音單元、STEG SDSP4 處理器、STEG DST1000Dii 功放，保證了音樂味道統(tǒng)一性。

另外，法拉利 458 車主選擇以色列摩雷 45 周年新款意蕾碳纖系列，中低音單元采用三層復(fù)合音盆，高音單元采用背部開放式腔體及雙釹磁鐵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還加入摩雷優(yōu)鈦勁超低音補(bǔ)充低頻。

臺(tái)州法拉利 F12 選用法國勁浪亞麻盆套裝喇叭、德國黃金聲學(xué) 6008DSP 處理器，做兩門雙層大麥靜音隔音處理，經(jīng)調(diào)試后聲音質(zhì)感足，高中低頻層次分明，細(xì)節(jié)展現(xiàn)豐富，車主滿意度高。

總之，改裝法拉利音響系統(tǒng)能極大提升音質(zhì)，帶來更出色的音樂享受