純電動汽車的充電設施尚未完全普及。

雖然總量達 1060 萬臺，居全球首位，95%的高速公路服務區(qū)具備充電能力，一線城市中心城區(qū)公共充電服務半徑與加油站相當，超過三分之一的省份充電設施布局到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但仍存在諸多問題。

部分地區(qū)尤其是欠發(fā)達地區(qū)充電設施少，私樁發(fā)展慢，公用樁利用率不高，各地公共充電站情況差異大，老舊充電樁技術落后，服務不均衡、運營不規(guī)范。

為推動普及和完善，國家出臺系列政策，累計發(fā)布相關標準 106 項。

民營企業(yè)在充電站運營中設備規(guī)模占比超 70%，未來將建立以用戶為核心的服務體系，促進產業(yè)生態(tài)發(fā)展。

同時，充電技術不斷創(chuàng)新，設備功率提升、充電速度加快、無線充電技術成熟、電池交換模式探索等為普及注入新動能。

但普及仍面臨挑戰(zhàn)，如建設用地受限、網(wǎng)絡覆蓋不全、設備成本高、運營模式待優(yōu)化、標準規(guī)范不統(tǒng)一等。

要實現(xiàn)質變，需滿足用戶需求、依靠技術發(fā)展推動和政策強力支持。業(yè)界呼吁建設以公共充電場站為主的體系、新建超快充網(wǎng)絡、車企加快超快充車型規(guī)劃、社會各界給予支持。