純電動重型貨車價格較為優(yōu)惠的地區(qū)有不少。

比如重慶，當(dāng)?shù)氐纳掀t巖新能源渣土車相比傳統(tǒng)能源車輛在城郊渣土場景下公里能耗費(fèi)用能節(jié)約 4.32 元，省了 84%。

山東淄博在城郊渣土場景下，新能源車輛相比傳統(tǒng)能源車輛公里能耗費(fèi)用節(jié)約 4.41 元。

上海寶鋼鋼廠在短駁運(yùn)輸場景中，上汽紅巖新能源車輛相比傳統(tǒng)能源車輛公里能耗費(fèi)用節(jié)約 4.13 元，省了 67%。

新疆富蘊(yùn)礦區(qū)運(yùn)輸場景里，新能源車輛相比傳統(tǒng)能源車輛公里能耗費(fèi)用節(jié)約 4.98 元，省了 85%。

深圳南山區(qū)炮臺路港口在港口運(yùn)輸場景中，新能源車輛相比傳統(tǒng)能源車輛公里能耗費(fèi)用節(jié)約 6.62 元，省了 87%。

鄂爾多斯地區(qū)在煤炭砂石料運(yùn)輸場景中，新能源車輛相比傳統(tǒng)能源車輛公里能耗費(fèi)用節(jié)約 3.28 元，省了 82%。

另外，在車輛促銷方面，東風(fēng)股份的 EV150 電動載貨車在不同地區(qū)有優(yōu)惠活動。在成都市，最多可立享 0.3 萬優(yōu)惠。還有開瑞汽車的優(yōu)勁電動載貨車，最多可立享 6 萬優(yōu)惠。

近期國內(nèi)新能源重卡市場發(fā)展迅速，多地都有相關(guān)的政策支持和市場需求增長。像中西部地區(qū)，國家財政在補(bǔ)貼資金中承擔(dān)更高比例，將激發(fā)用戶購買積極性。